我的驾龄并不长，拿到证到现在也就3年多，跟大多数人一样，从踏板换成跨骑。算是有惊无险的渡过了自己的新手期，目前还可以全须全尾的在这里打字，也算运气很好了。
摩托这种两轮交通工具本质上就是比其他慢速两轮危险，跟四轮更是没法比，但是那种提速带来的撞风感，弯道重心迅速变化引起肾上腺素飙升带来的刺激感很难忘记。老五在最近一期聊国外驾照分级的节目上提过，国外用严格大排量摩托考试的方法来限制人们太早接触大排量车，等积累足够经验后才可能考取对应驾照，这时候事故率已经大幅度下降了，老实说，我以前也知道国外驾照分级，大排难考，但是没有把它跟新手保护联系在一起，听老五介绍后才恍然大悟。原来我的新手期满打满算才不到半年的UY驾驶经历，后来直接上了CB400X，已经算中排了，不到一年又换成850，彻底的大排，按理说，我在新手期积累的经验是不够的，在恶劣的交通环境中能安全活到现在真是运气很好的结果。
在驾驶UY跟400X的过程中，大概一年时间没有发生过交通事故，原地倒车不算，那是自己菜鸡。现在想想可能跟新手期胆子小有关系，后来上了850，两年时间出了两次险，所幸没受严重的伤，下面把两次事故过程跟大家简单分享下，希望能有人从我的经历中汲取教训，因为不可能一直幸运，能避免受到严重伤害就是值得。
第一次，国道上，逆向超车，前面一个路口，连续超过两辆车后没主要前车打的左转向灯，没有避开直接车头相撞，车子跟人倒地，膝盖有骑行裤保护，没有受伤，右胳膊肘肿了，疼了两个礼拜，所幸骨头没事。交警勘察后，最后定了我主责，汽车次责。双方维修费都不多。
第二次，在市里大路上，中午过经过斑马线，我瞅着没人，没减速想着冲过去，结果没发现有个骑电驴的老头从侧面垂直于我的方向冲出，人家也不带看的，等我发现老头已经在眼前了，根本来不及躲避，接下来就躺地上了。运气很好，冬天穿的厚，我一点都没受伤，老头就没这么幸运了，再去交警队的路上一直喊腿疼，我只能说处理完了你去医院看看，保险给你报销的。最后还是定了我的主责，老头次责。车损方面就没上次幸运了，我这边维修清单拉了两万多，按照次责老头要赔9000，结果老头看到傻眼了，各种理由不愿赔，我只得告诉他，如果不赔那么就按照流程走；他的电驴我这边人保给定了2000块赔偿。老头纠结了两天最后还是提出少赔点，最后以一个双方都可以接受的数额达成一致。
宝马的维修这次效率很高，两个周就弄好了，对于大贸车真是难得，除了老头赔的钱我自己还修进去了一万。为啥花的少，大头都是自己出，能不修的就不修了，关键部件只能花钱。
最后说一句，现在的骑行环境真是很差，马路上各种奇葩的人都有，横过马路的行人，都不带理你的，一副你有胆撞老子的架势，你只能让着人家先走，还有路边乱停的汽车，画了停车位的没法说，但是明明都是违停，为何如此理直气壮？最好离违停车子远点，一个开门杀就能放翻你。
大马路上还有两大你惹不起的存在，首先是逆行的电驴，我观察，除了惯犯外卖小哥，甚至很多市民也在逆行，千万别跟人家讲道理，你讲不过，这是我在电驴大爷身上学到的，这些逆行的电驴，千万小心，惹不起，你撞了人家，直接地上一躺，现在交警判罚还是偏袒他们，我听说有判例定的55责，即便你们那边先进，对方全责，修车钱你真心难要，这帮人啥保险都没，我又没买车损险，走代位追偿都不可能。马路上还有惹不起的就是出租车，这帮混子仗着路熟，人家四轮不怵你两轮，实线变道强行超车我遇到不是一两次，至于路中间突然停车下人更是家常便饭，前面有出租车，最好离的更远点，个别司机素质不是一般差。
骑了三年车，不会压弯，极少跑山，大部分通勤，少量摩旅，就这样，也不能避免事故，说到底，还是经验积累的不够，现在我超车非常谨慎，绝不连续超车。经过斑马线本能的减速观察，这就是一万块买的教训。
最后再说说圈子，本地没有什么摩托文化，所谓圈子就是聊天吹牛打屁，要么山路载着小妹妹压弯耍帅，要么高速路上150以上速度飚车，这样子圈子我怕，不融入也没问题，另外我自己有点社恐，不喜欢交际，索性一个人骑。