最近很多人被马自达水温不上升困扰。
其实，次世代以前马自达三节温器是纯机械，同时有2个风扇；
次世代为了改善升温速度，
1. 改成了单个风扇，并另一个半位置用铁皮挡住了，也就散热撞风面积少了很多，加速水温上升
2. 加了电子节温器，进一步准确控制水温
3. 增加了主动闭合式进气格栅
旧款昂克赛拉开得好好的，升温是慢，但并不影响驾驶。因为它没有水温表，只有水温灯，水温灯55度会熄灭，用户也看不到水温从75-90度之间浮动。
新款增加了个水温表且比较诚实，准确显示了水温，能反应75-90的情况，且表上把90度设在了中线。
而马自达实际节温器是82度开，95度全开，日系车典型的节温器了，结果温度基本很难达到90度（这不是问题，是正常），体现在了次世代的水温表上，让很多用户担心坏了。

次世代的电子节温器如果坏了会有2种情况
1. 电子控制转子开关打不开了，会水温过快上升并开锅，你的车无法驾驶了，需要修理 ；
2. 电子控制转子开关常开了，就会变成与老款一样，水温上升变慢；
3. 如果里边的机械节温器堵了，会水温过快上升并开锅，你的车无法驾驶了，需要修理 ；
4. 如果里边的机械节温器常开了，因为外层还有个转子开关，基本没有什么症状。
如果你特别担心是不是坏了，可以某宝买个观察水温的obd设备，可以准确观察。根据不同行驶状况，水温从75-90度都很平常且正常范围。