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【讨论】假设CR250J获得了许可证,要不要执行“动货不见面”
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Meng_EX
内燃正司
10
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假设CR250J(假定名)获得了生产许可证,那么为了满足160km/h至200km/h区段运行操控,显然需要安装CTCS-2级列控车载设备并保留LKJ-2000,那么从形式上来说和CRH1ABE\2ABEG\3A\5AEG\6AF、CR300AF/BF就成了一个级别的东西,那么这玩意上线运行时要不要执行“动货不见面”的原则呢
送TA礼物
IP属地:陕西
1楼
2024-04-05 13:20
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Thomas114514
实习司机
8
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动集不算动,动货不见面只限动分
IP属地:上海
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2楼
2024-04-05 14:04
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夕阳昔下Y4
动车副司
13
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动集能上350高铁吗
IP属地:安徽
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3楼
2024-04-05 14:40
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水王子
动车正司
14
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动货不见面的动是动力分散型动车组
IP属地:上海
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4楼
2024-04-05 14:52
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RatusRyan
动车副司
13
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要是这玩意还动货不见面那也没必要问世了,本来就是为了给部分200客货共线提速、解决部分普速线和250客专跨线问题的,如果有长编卧铺版还可以通过上客专扩大夕发朝至开行范围
IP属地:江苏
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5楼
2024-04-05 16:42
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eVaporation
硬座乘客
1
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没有假设,因为用的CR200J的许可证
IP属地:四川
6楼
2024-04-05 17:08
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wml_rail
硬座乘客
1
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你认为它的窗玻璃何德何能可以禁得起脱落货物以280~320km/h相对速度的击打?动轴粘着重量仅102吨的东西,应该想想下雨下雪时怎么别耽误事再YY跑遍天下……
IP属地:贵州
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7楼
2024-04-05 18:25
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yao891117
动车副司
13
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这种型号最好是既有线,设计时速250的客专通吃的,在既有线跑160,在客专跑250,可以更灵活,然后可以逐步停产CR300系列了。CR400系列则是在250~350线路通吃
IP属地:山西
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8楼
2024-04-05 18:38
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广铁广段-
动车正司
14
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肯定不需要
IP属地:德国
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9楼
2024-04-05 20:19
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时光过客goo
列车员
6
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为什么跑160的6f也不能与货车见面,动集就可以
IP属地:湖南
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10楼
2024-04-05 20:24
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疯狂的高射炮
电力正司
12
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CR250不是复兴号单开个品牌,这问题不就解决了
IP属地:云南
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11楼
2024-04-05 22:12
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贴吧用户_GCa67ye
动车副司
13
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动货不见面是因为动分太轻,动集不存在这个问题
IP属地:广东
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12楼
2024-04-05 23:17
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4D-4223
动车副司
13
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和CR200J一样对策就好了
机车和车辆分别获得许可证,在现有规定下就是个机辆,完全不受动货不见面限制
IP属地:浙江
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13楼
2024-04-07 12:12
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金珠闪
实习司机
8
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那能不能搞个不受动货不见面影响的“普速动分”,因为动集爬不上京张高铁大坡,到时候开北京北-二连浩特、北京北-白云鄂博这种车?
IP属地:北京
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14楼
2024-04-07 15:22
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一千零一眼🐾
硬座乘客
1
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据说时速200的动集要开展试验了
IP属地:四川
15楼
2024-04-09 11:12
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