类似西户线和日本通勤铁路，能走地面绝不高架更不入地，如果客流太低不电气化开内燃动车都行（日本地方线路一堆1-3编的内燃动车），为了省钱就建设单线算了，通过调度精准把控会车时间实现一小时六对的密度，完全足够了。
这样建设成本和运营成本能压到最低，我就不信审批不过。