入坑了，聊聊感受。
我算个公路车的新手，开始选择Endurace CFR公路车，主要出于自已的数据选择。身高178、跨高835，飞艇建议stack580、reach380，也出于这车笔直设计和较好的材质。外表质朴简约、内在配置挺好。
开箱很简单，之前也看过不少开箱视频，安装很从容很有仪式感。以前短暂骑过山地，和Endurace 的第一印象对比冲击感挺强的——硬朗、支撑性好、高，坐姿低趴激进，即使被定义为耐力型自行车，它依旧与山地车的舒适姿势不太像。
车买回来以后，飞艇师进行了进一步的车、锁鞋精调。
计划用来通勤，单程13公里。10年没骑过了，进行了一周的恢复性练习和摸底，共三天，每次都超过20公里，有两点让我感觉难受的地方，一个是集中于臀腿部位的疲劳感，另一个是膝关节内侧隐疼。
我算个公路车的新手，开始选择Endurace CFR公路车，主要出于自已的数据选择。身高178、跨高835，飞艇建议stack580、reach380，也出于这车笔直设计和较好的材质。外表质朴简约、内在配置挺好。
开箱很简单，之前也看过不少开箱视频，安装很从容很有仪式感。以前短暂骑过山地，和Endurace 的第一印象对比冲击感挺强的——硬朗、支撑性好、高，坐姿低趴激进，即使被定义为耐力型自行车，它依旧与山地车的舒适姿势不太像。
车买回来以后，飞艇师进行了进一步的车、锁鞋精调。
计划用来通勤，单程13公里。10年没骑过了，进行了一周的恢复性练习和摸底，共三天，每次都超过20公里，有两点让我感觉难受的地方，一个是集中于臀腿部位的疲劳感，另一个是膝关节内侧隐疼。
