先松油门，腿夹紧油箱，先后再前（后刹比前刹稍微先踩0.5秒左右）踩到赶紧快憋熄火再抓离合同时刹车抓紧。还能做到降档就是情况不紧急。

高速行驶急刹车，你还同时捏离合，不是作死？
且不说失去发动机制动，刹车距离会变长
更关键的是，离合一捏，马上动力被切断
车辆失去牵引力之后，纯粹是靠惯性往前冲，此时急刹车更容易摔车，甩尾，侧滑
牵引力的存在，实际上能维持和修正车辆的动态平衡

紧急刹车新手有极大可能来不及回油门，拉离合的话是个保险

急刹车的时候大脑是空白的根本想不了那么多，对新手来说最保险的就是两个手都捏，切断动力是最保险的，因为很多人在急刹车的时候都会忘记油门回干净。至于发动机制动的运用，一般人是发挥不出来的所以最保险的就是切断动力

很多事故往往是一瞬间发生的，就算你反应的过来，完成那套标准的流程之前可能早就撞上去了。

你如果还有快速降档的时间，就不是急刹车。
捏离合和不捏离合，制动距离是一样的
要是有些人不会调油门间隙，捏前刹还带着点油门，不捏离合刹不住
另外你要是跑个70公里的速度直接把档位降到一档松开离合，小排量车直接后轮抱死侧滑

前几天安驾，教练是说先刹车快停了再离合

真的急刹情况你没有时间考虑松油门的，直接前后刹离合全捏死，在有abs的情况下，带着动力时刹车制动距离会更长

急刹要在最短时间刹住，车轮刹死或ESP介入时不断开发动机只能增加车辆动能

捏离合是防止紧急情况你右手还带着油门，连我自己这个玩二十多年的都会出现鬼探头一把抓然后突然转速上去（油门没全松）
摩托制动力最强的前刹和油门都在右手，离合刹车一把抓是最保险的做法。

我不理解，轮胎是靠两个轮胎和刹车制动的，怎么和发动机扯上关系了，难道刹车的制动力比不上发动机吗？

因为新手在急刹车时容易带着油门刹车，那样是刹不住车的，所以捏离合切断动力防止边开油边刹车。

发动机制动容易后轮打滑

紧急刹车很可能右手会带着油门刹车，捏离合是最保险的，不要听他们说什么发动机制动啥的