新买的其实想多骑几年，又怕更新太快划不来。

电池横着放 电池仓像M95C那样大。或者增加单块电池容量，单块74v54ah

肯定会出，但是再往上应该出到中置水冷了

300p的销量都堪忧呀
（上市这么长时间在沈阳我就见到过一次开300p的。）
再往上出估计比较难了，后续就是mk2小改版什么的。
出电自割韭菜多赚钱，c90机械师猎户座，每年都有新的旗舰。
e系列还有禁摩debuff，e200都出来多少年了，才有e300

官方出个大一点的电池吧！上岁数了不想折腾，只喜欢原厂

踏板车的车架强度、轮毂电机的局限性，我感觉300p应该是到头了，再高端就是跨骑了，可惜跨骑接受度不高；或者出一款九号ae8？电池能量密度不提升的话也不理想，真正意义上的下一代高端踏板电摩应该要等固态电池了

这个屏幕需要贴膜吗

下一步应该是200mk3和300mk2,轮毂电坤没啥前途

金主撤资了，不可能有后续车型了，没有设计开发团队，没有自己的生产线。

电池的瓶颈，e300p电机 完全可以做到4.x破百。

后面都是中置水冷电机了 重新建模车架车壳 轮毂电机现在都已经过时了。不是那种冒充电动自行车的年代了

e300p原厂已经非常重非常大了。不怎么适合市区代步，骑过车友的，市里跟国道。300p完全两种体验九号下一台顶级电摩应该也是玩中置了，极核已经有了，小牛6月也会出

做大踏板可以四电加储物空间

再堆料已经没有意义了，e300p问题一大堆天天修还停产了一段时间