功率训练这几年非常流行，功率计让训练变得更加简单（真的是这样吗？），普通业余车手也可以进行简单的自我指导。
“FTP”的这个词已经在高端业余骑行圈里做到了家喻户晓，虽然真正解释明白这三个英文字母到底是什么意思的人并不多。功率训练的第一大热门话题就是那句互相问候：“你FTP现在多少了？”，第三大问题可能就是“功率训练一个月到底能涨多少瓦（FTP）？”吧。至于第二个问题，不同的人可能会问不同的问题吧。
作为一名教练，我相信绝大多数来咨询训练的车手都想知道这第三个问题的答案。事实上，我却很难给出一个让对方满意的结果。这是因为，包括《公路车宝典》（公路车训练圣经）的作者在内的多名教练员都说过：训练计划，你要相信它有效，但它确实可能没有效果。不过，这种极端的情况还是非常罕见的，一般人，只要认真训练，都会有不同程度的进步。
至于通过训练，到底能进步多少，不同的人，不同的情况，会有不同的结果。我们大体可以分成3种情况，或者说大多数人的进步会呈现三个阶段：
1. 福利期
2. 稳定期
3. 停滞期
1. 福利期
所谓福利期，就是说进步会非常快。此时，训练者的体能水平通常较低，可能是刚刚接触自行车训练，或很久之后又重新开始骑车。
2014年的一项研究显示，业余车手平均每周7.6小时，经过16周的训练，FTP提高了18%（202w→240w）。
2. 稳定期
随着体能的增加，身体适应骑行运动后，进步的速度减慢，趋于稳定。一项针对48名耐力运动员（自行车、铁三、滑雪、跑步）的研究显示，每周训练7-12个小手，经过9周的训练，FTP提高1-8%。四份训练计划分别提高1.2%、1.4%、5.6%、8.1%。
值得注意的是，在此研究之前，这些运动员并未进行高强度训练。而进步程度最大的那份计划中加入了高强度刺激。
3. 停滞期
如果已经训练多年，运动表现卓越。此时如果只测试FTP，结果通过可能很难看到提升，甚至有可能下降。但是，在一些更关键的能力（例如无氧）方面，可能会有进步。
总的来说，我们可以认为（但是只是非常不严谨的粗略估计），经过训练FTP可能提高：
新手：4个月（基础）提高10-20%。
老手：3个月（基础）提高2-8%
精英：整个赛季1-10%，但是其他方面会有提升。
说到最后：业余车手的进步很难呈线性，原因？你的训练持续性强吗？经常跳过1-2次训练？
“FTP”的这个词已经在高端业余骑行圈里做到了家喻户晓，虽然真正解释明白这三个英文字母到底是什么意思的人并不多。功率训练的第一大热门话题就是那句互相问候：“你FTP现在多少了？”，第三大问题可能就是“功率训练一个月到底能涨多少瓦（FTP）？”吧。至于第二个问题，不同的人可能会问不同的问题吧。
作为一名教练，我相信绝大多数来咨询训练的车手都想知道这第三个问题的答案。事实上，我却很难给出一个让对方满意的结果。这是因为，包括《公路车宝典》（公路车训练圣经）的作者在内的多名教练员都说过：训练计划，你要相信它有效，但它确实可能没有效果。不过，这种极端的情况还是非常罕见的，一般人，只要认真训练，都会有不同程度的进步。
至于通过训练，到底能进步多少，不同的人，不同的情况，会有不同的结果。我们大体可以分成3种情况，或者说大多数人的进步会呈现三个阶段：
1. 福利期
2. 稳定期
3. 停滞期
1. 福利期
所谓福利期，就是说进步会非常快。此时，训练者的体能水平通常较低，可能是刚刚接触自行车训练，或很久之后又重新开始骑车。
2014年的一项研究显示，业余车手平均每周7.6小时，经过16周的训练，FTP提高了18%（202w→240w）。
2. 稳定期
随着体能的增加，身体适应骑行运动后，进步的速度减慢，趋于稳定。一项针对48名耐力运动员（自行车、铁三、滑雪、跑步）的研究显示，每周训练7-12个小手，经过9周的训练，FTP提高1-8%。四份训练计划分别提高1.2%、1.4%、5.6%、8.1%。
值得注意的是，在此研究之前，这些运动员并未进行高强度训练。而进步程度最大的那份计划中加入了高强度刺激。
3. 停滞期
如果已经训练多年，运动表现卓越。此时如果只测试FTP，结果通过可能很难看到提升，甚至有可能下降。但是，在一些更关键的能力（例如无氧）方面，可能会有进步。
总的来说，我们可以认为（但是只是非常不严谨的粗略估计），经过训练FTP可能提高：
新手：4个月（基础）提高10-20%。
老手：3个月（基础）提高2-8%
精英：整个赛季1-10%，但是其他方面会有提升。
说到最后：业余车手的进步很难呈线性，原因？你的训练持续性强吗？经常跳过1-2次训练？
