要说最能提升生活幸福感的两大物件那就要数房子和车子了,自从换了锐界L混动豪华版以后的这段时间我每次开它都觉得自己当初选对了车。每次出游一家人坐车里都觉得很宽敞,大几百公里开下来不需要中途专程停下来加油,长途跋涉家人坐着也不累。一家人能够安心用车和出游,锐界L的大空间和长续航少不了。
我庆幸当初选了锐界L,如果当初选其它车用得还会不会这样安心,在心里还得打个问号。其实原本我的想法是跟朋友买一样的汉兰达混动精英版,但开完朋友的车之后发现对汉兰达混动不是很感冒。首先从空间来讲,锐界L比汉兰达就大了一圈,后来经过实际乘坐对比发现,汉兰达的第三排基本上能坐下10岁以下的小孩,上了165的大人坐进去就有些吃力。锐界L就不一样,三排空间明显大些,不像一些伪7座那样的小板凳,坐着难受。
从安全来讲,我印象里大部分还是对美系的福特更有信心一些,实际上也的确如此。有次去迪庆玩儿,对面的车为了躲避突然窜出来的马儿,给我左边两个车门直接蹭了上来,当时以为车门废了,这地方又很偏,车门寄过来再安装不知要等多久。尝试打开车门,居然能正常用,就直接回来再修了,也只做了个钣金。我倒是想换个新车门,但这家伙就是耐撞啊,后来想想,耐撞说明安全嘛,心里这坎儿就过了,哈哈!讲真,如果当时对面的车速度快些,力量大些,这结实的车门可就真的派上保护家人的用场了!现在想来,锐界L空间大一家出行舒适,安全性高,出游那叫一个安心。
现在车子的总里程是8000多公里,我这人开车一向不太佛系,路上见到车自然是能超则超,就这么开油耗都不高,平均7.5L左右很省油。
混动系统的驾驶感受也是没得说,首先动力非常棒,电机强大的低扭推动车子动起来轻快的同时加速也十分平顺,速度快起来或者深踩油门加速的时候发动机又能秒介入,大马力2.0T带来的持续加速源源不断,开起来相当过瘾。
我们家是三代同堂的家庭,老人加孩子六七个人一起出门是常有的事情,锐界L的空间确实很大,老人坐在第二排腿部空间很充足,进出也比较便捷,孩子们则可在第三排找到属于自己的一片天地,头部腿部的空间也都很宽裕,不会感觉到压抑,并且后排空调还有独立温度可以单独调节,方方面面照顾的都很周到。
开了这么久,我真心觉得锐界L混动豪华版对于家用来说很适合,既满足了咱对动力的需求,又在油耗方面给出了满意的答案。宽敞实用的大7座设计,让全家出行无忧无虑,也让驾驶变得很舒心。
我庆幸当初选了锐界L,如果当初选其它车用得还会不会这样安心,在心里还得打个问号。其实原本我的想法是跟朋友买一样的汉兰达混动精英版,但开完朋友的车之后发现对汉兰达混动不是很感冒。首先从空间来讲,锐界L比汉兰达就大了一圈,后来经过实际乘坐对比发现,汉兰达的第三排基本上能坐下10岁以下的小孩,上了165的大人坐进去就有些吃力。锐界L就不一样,三排空间明显大些,不像一些伪7座那样的小板凳,坐着难受。
从安全来讲,我印象里大部分还是对美系的福特更有信心一些,实际上也的确如此。有次去迪庆玩儿,对面的车为了躲避突然窜出来的马儿,给我左边两个车门直接蹭了上来,当时以为车门废了,这地方又很偏,车门寄过来再安装不知要等多久。尝试打开车门,居然能正常用,就直接回来再修了,也只做了个钣金。我倒是想换个新车门,但这家伙就是耐撞啊,后来想想,耐撞说明安全嘛,心里这坎儿就过了,哈哈!讲真,如果当时对面的车速度快些,力量大些,这结实的车门可就真的派上保护家人的用场了!现在想来,锐界L空间大一家出行舒适,安全性高,出游那叫一个安心。
现在车子的总里程是8000多公里,我这人开车一向不太佛系,路上见到车自然是能超则超,就这么开油耗都不高,平均7.5L左右很省油。
混动系统的驾驶感受也是没得说,首先动力非常棒,电机强大的低扭推动车子动起来轻快的同时加速也十分平顺,速度快起来或者深踩油门加速的时候发动机又能秒介入,大马力2.0T带来的持续加速源源不断,开起来相当过瘾。
我们家是三代同堂的家庭,老人加孩子六七个人一起出门是常有的事情,锐界L的空间确实很大,老人坐在第二排腿部空间很充足,进出也比较便捷,孩子们则可在第三排找到属于自己的一片天地,头部腿部的空间也都很宽裕,不会感觉到压抑,并且后排空调还有独立温度可以单独调节,方方面面照顾的都很周到。
开了这么久,我真心觉得锐界L混动豪华版对于家用来说很适合,既满足了咱对动力的需求,又在油耗方面给出了满意的答案。宽敞实用的大7座设计,让全家出行无忧无虑,也让驾驶变得很舒心。