为了解决推进剂烧完以后质心移动过大的问题，Skylon是这样做的：把发动机放在主翼的翼尖上，这样两台发动机的质心位置就与推进剂的质心位置相近

现在的问题不是，星舰二级是否静不稳定
而是，马斯克和空叉到目前为止，似乎完全没有把星舰二级当成“气动飞行器”来看待——从他们对二级构型的信息披露来看，他们似乎认为，星舰二级再入的过程，就和猎鹰九号一级回收一样，只是重力和阻力的问题，完全没考虑升力的样子。那四片活动翼也是似乎被单纯当作阻力控制部件
以前我还觉得，星舰二级这个中等升阻比（比航天飞机小，但比倒锥形飞船高）构型，就算不是升力滑翔再入，怎么也得是半弹道跳跃再入，可看这次实验和马斯克的公开信息……他们不会打算让这玩意直接用最简单的弹道再入吧

马斯克完全不把星舰二级当大气飞行器来看待…根本不考虑升力，只考虑阻力
四片活动翼也被当做纯纯的阻力部件
估计把尾部翼设计得更大就是想用更大的阻力平衡发动机重量

星舰有头部贮箱储存着陆回收的推进剂，再入时基本就是起配重的作用

ksp的发动机很有问题，不知道阻力为什么这么小。

所以它才把下翼设计的比上翼大吧，通过增加尾部迎风面来尽量抵消质心变化的影响。

btt机动

是的，直播时那个工程师介绍过，他说因为外太空没有跑道可以供滑翔降落。所以他们是直接200英里速度掉下来。

星舰头部不是装了储料箱吗？那玩意儿就是配平用的

可以把星舰前翼向上收起减小阻力，后翼展开增大阻力

屁股后面提供阻力，质心在前，那就像降落伞前面吊一个重物，应该不会倒过来

他们好像都没对模型吹过风洞

星舰头锥里有储罐，给着陆点火用的，同时也是配平用的

就算内部用燃料箱作为整个星舰的动态平衡配重、以追求重心稳定，也无法弥补先天气动外形的硬伤。
原因很简单：星舰不是基于高超风洞吹出来的气动外形，从初始速度第一宇宙25马赫左右、要经过15分钟左右的高超音速大气飞行+黑障不稳定态，星舰的气动外形注定了返回成功率会打折、不确定性是无法根除的。