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北沿江和南京北对现有宁启铁路运能的释放作用
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msz820110
默默无闻
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现在宁启铁路主要受到大桥果过江能力的束缚,不能充分发挥双线电气化铁路的运能,所以每天南京经宁启过江的客车极为有限,别说节假日,就是周末的票都非常难买。
等到北沿江和南京北修建好,宁启可以大量加车,一天加到一百对都是没问题的,只要客流充足。
北沿江其实并不利好扬州、泰州老市区的短途客流。去往南京还是现有宁启线的车站方便。
菲奥66
富有美誉
9
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原来如此
从遥远的天空
闻名一方
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宁启铁路会接入南京北站吗
连盐泰锡常宜湖杭
富有美誉
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加车不可能的,你看京沪普速在京沪高铁通车以后加车吗?
星际发烧友HCY
默默无闻
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所以就是上海站到南京区间的c,走的沪通➕宁启,这些车全程坐的人少,但是区间客流很多,你的意思是这类车会加车吗?
玛卡巴咕
默默无闻
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扬州为了北沿江和宁扬城际的客流好看,可能不会太在意宁启了
ok小金鼠
默默无闻
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文件说南京市需要自筹资金100多亿改造普速线路!南京市没有钱一切都是扯谈!
Moratoriu
默默无闻
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一天一百对 有这么多人吗?
XperiaProI
默默无闻
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宁启线要想和北沿江直接竞争那是不可能的,只能打错位,也就是市郊化。
莫辰🐳
富有美誉
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路局给宁启未来的发展定位是货运为主,兼顾少量客运
,高质量打造内陆货运入海新通道,不给你减车就不错了
青春
崭露头角
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宁启估计改重载线路都比加车来的现实
HM电台张夏权
颇具名气
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泰州南离城区更近好吧?现在普速外迁高铁进城是大趋势
行走在边缘2
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为啥有北沿江了,过江就容易了?
懵懂少年梦__
颇具盛名
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其实就是不过江然后到站后通过地铁释放运营压力
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