之前因为成都带星出差受限，就错过了广汽本田近年来最最最重要的一款新型——INTEGRA型格的首试。不过就和这款车之于国内A级车市场一样，好饭不怕晚，姗姗来迟的试驾体验也有新意。这次驾仕派也在区域试驾会中上手试驾了型格，今天来看看这款被广本寄予厚望的全新运动家轿到底如何。

型格是“INTEGRA”的中文名称，可能国内消费者不太熟悉——包括我——但是在港澳地区还是很知名的，这就是80年代第一代INTEGRA的中文译名，也是那个时代很多年轻人追逐的第一辆跑车。所以广汽本田现在重启了这个在珠三角地区“知名”的车型名，其目标也是为年轻人打造一款运动型轿车，同时价格更加平易近人。
外形：运动，再运动一些
操刀型格外形设计的，是上一代思域的设计负责人，这和同胞车型新思域不同。据说这位设计师是广本方面专门邀请的，这也反映出本田在中国投放双生车型的时候采用的新策略。所以型格更像是上一代思域的继承者，而东本方面的十一代思域则更多向成熟消费者靠拢了。

外形上，型格显然是很对年轻人胃口的，整体造型远比隔壁家的更加锐利，甚至说在整个A级车市场也是观感最运动的产品之一。
不过和一般运动车型喜欢用比较繁复的细节设计相比，型格的整个造型主要是以姿态来完成其运动感的塑造。尤其是整个前脸造型比较低矮，前喙相对突出，形成了一个俯冲姿态的锐利造型，而不是思域那种圆润造型。其次就是整个A柱点比较靠后，有点后驱车的比例。

最特别的是，型格采用了18寸的轮毂，这样轮胎和轮拱间隙只有两指，显得更为低趴，对于年轻人来说应该是“一步到位”的选择。

细节上，型格也是更侧重于运动年轻风格的打造。比如六边形的运动中网造型，加上亮黑蜂窝状设计，运动姿态就跃然而起，一看就比采用横向元素格栅的思域更年轻。此外，型格还使用了完全不同于思域的大灯设计，细节更加上挑，也是更加矫健的姿态。

除了锐利分明的车身腰线，车框上沿的镀铬饰条采用了这代本田的标志性箭羽设计。更有意思的是尾灯，这次型格的尾灯采用了更尖锐的风格，并且整体设计其实和讴歌RDX的车尾很类似，这也一定程度显示出INTEGRA的“原始基因”。

内饰：大幅进阶的高级感
型格的内饰都不能说和第十一代思域非常类似——只能说是一模一样了。高级感的卖点很显著——
第一、大面积的软材质覆盖明显提升了内饰质感；
第二、10.2英寸全液晶仪表+9英寸中控大屏带来了更好的科技感；
第三、出风口延续了网格状设计，但更加精致细腻；
第四、红黑运动风格的内饰搭配同样符合年轻人口味。