轮峰从质感上看不如蓝图吧，

同时支持？意思一对手变头既可以拉刹车线也可以走油管？

这个是未上市的？感觉我的圈刹要换套件也是这玩意儿了，洋人的东西买不起了。

新产品刚出来，价格估计会贵一些，因为急于回本。电子大概率不够稳定，持续改进可以更好。
我非常希望轮峰能把电变价格打下来，因为电变真的没什么核心技术，技术含量和20块钱包邮的光电鼠标差不多。
电变成为高端套件主要是他们觉得电变是个新玩意，就像胶片相机过渡到数码相机时代，刚开始的数码相机也是很贵。现在电子元器件大发展，价格暴跌，手机都可以作为数码相机来使用了。
因此估计到2026~2030，电变将会价格大跳水，从现今的人上人套件变成相当于喜玛诺R3000定位的运动入门级。
届时只要是新生产的运动自行车都会搭载电变。一对电变手变的价格估计能降到相当于现今100元的程度，一个电变后拨能降到200元程度。

看来蓝图是不打算跟进了

价格合适估计还可以，要是贵的话不如加钱蓝厂了，至少二手保值率和稳定性可以保证

如果按照刹车手感来排
蓝图是9，速瑞达7，轮峰5，顺泰5，一个是手变拉一个是夹器拉，不知道后面改的咋样

不是，我的圈刹的已经在用几个月了
我还发过开箱贴的哇
挺好用的，
除了①手表胶比较硬但是紧（我不戴手套，胶皮不会像顺泰一样动来动去）
②充电接口胶皮盖子紧度一般
③前拨慢点
④调变速要有经验才行，app有内容有点出入
⑤igp链接还没上线，但是已经有人用上了
⑥轮峰内部人员调动比较厉害
⑦经销商行货3400块钱圈刹带上105传动赶得上油碟7170了，但是圈刹是绝对真香

希望够稳定

轮峰手变手小一点下把位有点捏不到刹车，有点没安全感，最重要的是微调根本不起作用

怎么做到线拉油碟同时兼容的，油碟手变再留个线拉的孔？

用了一段时间了，还可以，就是这个刹把间距不可调，下把位捏刹车比较困难。

OX和TX能不能混搭，比如TX手变搭配OX后拨和TX前拨这种

两千次是认真的?骑一次都不够