太卷了，比亚迪喊出电比油低的口号这才几天，现在中高端市场也变天了！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。要知道秦PLUS与驱逐舰05在A级车市场已让友商坐立难安，现在推出新车上市无疑给市场又带来新的洗牌，让燃油车再次破防。
其中，汉EV荣耀版有17.98万的506km尊贵、19.98万的605KM尊贵、21.98万的715km旗舰、24.98万的天神之眼四驱智驾型四款车型，汉DM-i荣耀版有121km精英型到200km旗舰等5款车型，售价涵盖了16.98-22.58万区间，此外还有2024款汉DM-p战神版和四台唐DM-i荣耀版
六边形冠军 ，结束油电之战再提速本次新车型上市，除了价格优势，将会为消费者带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大体验升级，更是实现了“电比油低”，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度保持持续领先。
值得一提的是，汉EV荣耀版的天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。所以表面上看似价格战，实际上是技术战，全产业链的体系战总而言之，在A级车市场比亚迪插混双雄已经获得了认可和关注，而中高端市场又是中国汽车市场的“必争之地”。所以比亚迪的布局和路线是对的，因为在中高端市场中，日系、德系合资品牌长期以来建立的影响力不可估量，不过现在这个局面正在被比亚迪打破。
话说回来，从汉EV上市以来，比亚迪不断冲击合资独大的事实，做出了月均3万+的好成绩，更是达到了累销超百万，要知道这可是中国自主品牌首个售价20万+，且累计销量达成100万辆产品，所以含金量不言而喻。
所以有意思的是，相信大家从这两次的上市中，看到了紧凑级、中高端荣耀出击的背后，是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。众所周知比亚迪手握自研三电等核心技术为王牌底气，可以通过全产业链和规模优势，拥有主动定价权，这是不争的事实！
作为新能源领导者，比亚迪去年一举获得多项销量冠军就是最有说服力的，比如获得了中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军等。不过比亚迪并没有因为自身强大的实力而特立独行，反倒提出了“在一起才是中国汽车”的口号，在海外市场布局稳健，有条不紊，比如东京展、慕尼黑车展、现在刚开幕的日内瓦车展...赢得了海外消费者的一片期待和盛赞，持续为“为地球降温1°”的倡议做贡献，彰显一个新能源汽车领导企业的使命与担当。而且还成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，成为欧洲杯首次携手新能源汽车品牌。总之终结油电之战，是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。