定低了100%是死，任何新车企打价格战都打不过比亚迪。事实上消费者根本不会帮低价位车说话，只会嘲讽低价位车（太离谱了，我也觉得离谱，但事实就是这样，人类太神奇了），定高一点反而有可能活。

啥手机车？和乐视的车一个结局。

你以为雷总真想卖车啊！当年的阿尔法环绕屏手机知道不。不过又一个环绕屏而已。

小米就是代表质量最次，也就猴子会一直买，大部分买过一次就不会买了

我觉得至少要拿出比现在质保和售后更有诚意的一面，让消费者能感受到售后保障的新高度，比如送一次免费的终身电池险，跟手机碎屏险一样，就是电池无论是人为或意外，都可以免费换一次电池（是不是新电池这个就不知道了），这个还是有很大勇气的，连BYD都不敢做的事情，你小米敢做，那才是真厉害，就算你人为损坏的，照样给你保，你还有什么后顾之忧呢，真有胆大的愿意去人为损坏？另一个，在前者基础上，可以享受更低的保费，因为电池风险厂家担去了，那么保险公司对于首次电池损坏可以不用投保，能降低相当部分的保费，高价车能低保费，也是一大市场，现在的车子都是越贵保险越高，但小米如果能做到高价车低保费，小米自担额外风险，也是一大优势，最后就是保养这一块，再给一个终身免费保养，跟红旗一样，这性价比就上来了，再狠一点，最后来一条，开满10年，电池未更换或出保的，买新车时能优惠多少多少，这销量不就来了。当然，我也就随便想想

我看有人分析，雷总为了一个自研的名头提前定制的宁德时代倒置电池包，而且要首发估计价谈高了，现在同样一百度的麒麟电池价格下来了只能吃个哑巴亏

小米定价3万3，爆锤众车企

就是想一波一波放消息出来看市场反应，结果越拖越不对劲，新能源打成狗脑袋了，小米现在出来必死。

车价降低，难道不是雷总的功劳吗，车还没出其他车皮已经吓的屁滚尿流了，等我米车出来，吊打所有，500万内最好的

我是觉得真应该去年底直接开卖，先圈一波大定再说。现在定价都难了

定599

要不就学一下mix α

把售后这块做好点，多开点四儿子店

其实可以走波手机的套路，高配置，低于市场价，然后再限量