我个人其实是不抱很大希望的，即使建成也是十年后的事情。虽然很想建成但是感觉就目前来说不太现实，光靠淮北建设轻轨还不如期待徐州S4通到萧县后利用符夹铁路延伸到淮北，这样估计也不会设很多站点，大概率到淮北站戛然而止，对淮北市内的出行基本无意义，反而让徐州虹吸了，但即使这样淮北还是要感谢徐州帮助淮北实现了地铁梦。

个人觉得淮北修建两到三条线路即可，可以满足基本需求，再多估计也心有余而力不足。两条南北向，一条东西向。东西向可从淮北西站引出连接四马路大转盘，中医院，市政府体育馆，往北接淮北站，往东国购万达，往南在人民路上设温哥华，绿金湖站点，沿龙山路往南到创新大道未来CBD，沿创新大道往东一直衔接东部新城。南北向第一条由淮师大老校区引出接矿工医院然后沿一马路一路向西沿路设批发市场，工会，金鹰，人民医院老院区站到淮海路向南沿路设电厂，海宫，大转盘，庆相桥，纺织厂，老酒厂站一路到濉溪县城。南北向第二条由淮北北站引出往南经淮北理工学院，高岳，吾悦广场，东湖，天一，绿金湖，南湖一直到烈山。这样三条线路经过三区一县，涵盖医院，学校，人员密集区，市政，景区。欢迎大家讨论

这种规划看看就好，本来就没希望

建不成，国家不会批的

为啥要跟徐州修呢，吃力不讨好不如自己以后有能力了，修一个市内轻轨

别做梦了，不可能修的，江苏苏北的哪个市拿到安徽基本上都能仅次于合肥，每个市都能比肩几个淮北，你看看都修地铁了吗，修轻轨了？

2XXX年差不多

轻轨不可能，地铁更不可能，城市等级差了不止一个档次，就连马鞍山滁州那样的一条s线都修不起。唯一的可能就是求国铁在符夹铁路上通城际铁路，而且必须拉上宿州甚至永城，不然只淮北客流量根本不够，从宿州站始发到萧县站连s4或者直接到徐州站，这个客流量或许有资格申请一下

普通地级市就别想地铁了，财政根本负担不起。徐州建地铁，财政压力都很大，何况其他城市。地铁一旦建成，就是财政的极大负担。不但要偿还建地铁的贷款，还要每年补贴运营亏损，简直就是财务黑洞。

符夹线利用好，从萧县-淮北北-岱河（杜集）-淮北-濉溪-青龙山（烈山）-百善（南部次中心）。像金山铁路一样的模式运行，30分钟一班，用四编组crh6，再把沿线的公交取消掉，往返淮北和濉溪的公交弄的半死不活，让人们去做火车。这样可行