2021年6月落地,行驶69589公里基本加95中石化
换了博世雨刮器;
换了博世刹车油;
换了汤浅Q85 65AH蓄电池;
换了四条马牌MC6轮胎;
换了原厂电子节温器(走索赔程序,免费);
换了原厂真皮方向盘(走索赔程序,免费);
换了原厂真皮换挡杆(走索赔程序,免费);
目前综合油耗7.1,见车就超,起步地板油,弯道用尽GVC激烈劈弯,高速140是常态;
这车开起来是越开越好开,开起来很舒服,很容易开上瘾,看我公里数就知道,喜欢开,就开的多,从不做滴滴,平时载多一个人都不愿意,影响驾驶手感,影响前后配重,影响过弯手感;
每天最享受的时刻就是开着次世代昂克赛拉在山路劈弯,开一半天窗,开一半后车窗,温柔的风从脸上拂过,很是惬意
下一辆车必须还是马自达,必须是轿车,必须是后驱,希望马自达争点气,尽快出一辆满足家用的后驱轿车
换了博世雨刮器;
换了博世刹车油;
换了汤浅Q85 65AH蓄电池;
换了四条马牌MC6轮胎;
换了原厂电子节温器(走索赔程序,免费);
换了原厂真皮方向盘(走索赔程序,免费);
换了原厂真皮换挡杆(走索赔程序,免费);
目前综合油耗7.1,见车就超,起步地板油,弯道用尽GVC激烈劈弯,高速140是常态;
这车开起来是越开越好开,开起来很舒服,很容易开上瘾,看我公里数就知道,喜欢开,就开的多,从不做滴滴,平时载多一个人都不愿意,影响驾驶手感,影响前后配重,影响过弯手感;
每天最享受的时刻就是开着次世代昂克赛拉在山路劈弯,开一半天窗,开一半后车窗,温柔的风从脸上拂过,很是惬意
下一辆车必须还是马自达,必须是轿车,必须是后驱,希望马自达争点气,尽快出一辆满足家用的后驱轿车