作为常年混迹电动车吧的我，一直纠结铅酸电池均衡器有没有用，和不同容量两组电池能否并联使用两个问题。前些天PDD买了主动均衡器和电池卫士（可连手机显示每节电池电压），年前放假装车测试。电池72V45AH，续航已经下降一半多。
第一步：电池组充满电，拆下电池，逐个测试电电压和容量。
一号电压13.1V，容量29AH；二号电压13.1V，容量20.7AH；三号电压13.1V，容量27AH；四号电压13.0V，容量27AH；五号电压13.2V，容量29AH；六号电压13.1V，容量22AH；（此容量不一定准确，但大小关系无误）。
第二步：六个电池串联起来，被动均衡24小时。
第三步：将电池装车并安装均衡器和电池卫士。
装好后连接电池卫士，下图显示，电压最高13.23V，最低12.76V，压差达到0.51V。按我之前的测试和并联均衡24小时的情况，不可能压差这么高，压差顺序倒是基本没错，盲猜是测量误差或者卫士故意将压差放大，心凉一截。