骑pro的说不一样
骑adv的说一样。

因为之前纠结买哪款车的时候去店里实际感受了一下，pro明显比adv轻很多，pro是那种手托着坐垫和把横可以不用什么力就托起来的程度，adv是那种托着要用力才能抬起来的程度，而且感觉adv的前叉有点过重

100w的腿能骑出啥不一样的。心理作用罢了

一般人没啥区别，就是涂装

300W功率以下没区别

公路车前叉承受来自地面的冲击超过车架任何一个部位。有条件还是pro吧，捷安特根据车架分层配置，单重量不太好说完全一样，碳布原材料裁剪后各个级别本身重量差距很。而且你去车店会发现，新defy都是清漆了看得见碳布，貌似补强要多一点，

最性价比的是买个adv车架再买个pro的叉。这俩架子我觉得差价超过1000就不值，当然还有涂装加成，pro的涂装一般好看点

如果你买现款 都可以，如果你要买接下来的全内走 最少买pro

敲过adv pro和adv 的下管，声音不一样的

数据来源于dy，也就说明了车架几乎一样，前叉的重量差几十g，个人感觉，就那点刚性和几十g的差别，对于我们业余的感受不出来吧

这都不重要 重要的是必须买 台湾生产的

在昆山厂里干过的朋友说这俩货的架子是一样的，区别就是碗组和前叉

没区别

大部分公路车品牌同一型号的车架都只有两个等级