本文将以QA的形式呈现。我尝试尽可能说的通俗点，而且观点若有误或需补充，还请友善指出。
1.Q：飞机开襟翼有什么用？
A：飞机开襟翼的主要作用是提高升力并增加失速迎角，使飞机更不容易失速，但同时这会增大飞行阻力。可粗暴理解为以提供以吃速度为代价，来提高飞机的瞬时机动性。
2.Q：襟翼的作战档、起飞档、着陆档各有和不同？
A：可简单理解为襟翼下放角度不同。收起档位即不开襟翼，作战档就是开一点襟翼，起飞档就是再开大一点，而着陆档则是襟翼开到最大。
三个档位在战斗中都有其使用价值，作战档开一点襟翼，可在不牺牲太多速度的同时，一定程度提升飞机机动；而着陆档则可以最大程度地提高飞机机动性，但相应地吃速度也会很厉害。
3.Q：为什么我只能使用作战档襟翼，起飞和着陆档在战斗中如何按出来？
A：游戏默认按“F”是“收放襟翼”操作，需要在设置里给“放下襟翼”操作绑定按键才行，我自己是绑到“R”上，按一下放多一档襟翼；然后默认的“F”不变，用于收起襟翼。
4.Q：不同飞机的襟翼档位会有不同吗？
A：会有不同。部分早期飞机会没有可调节襟翼档位，而有些飞机会没有作战档和起飞档等等。造成这种情况可能是飞机本身就没这些档位，或者是gaijin没做出来，像喷火家族使用的是无极襟翼，gaijin偷懒直接做成了只有一档着陆档。
5.Q：如果飞机没作战档或者起飞档，但我又想用怎么办？
A：从上面问题二可知，襟翼档位实际上就是下放大小的区别而已，而襟翼收放又需要时间，所以我们可以频繁收放飞机襟翼，来模拟出飞机“作战档”“起飞档”这俩中间档位出来，就是小心别把襟翼吹飞了（笑）。
6.Q：我该什么时候开襟翼呢？
A：这会是个很泛的内容，开襟翼是个战术手段，要瞬时机动性还是要速能量（或者说速度），这得具体衡量。开了襟翼确实会提升飞机机动性和抬头能力，但从长时间来看，丢失太多的速度同样不利于格斗，换句话说就是开襟翼不等同于绕圈更快。
我们要先理解一点，开襟翼确实能缩小飞机的回转半径，说白了绕的圈会变小，但副作用是速度变慢。所以即使圈小了，却因为飞得变慢的缘故，绕圈也会相应变慢。
举两例子来说明一下。
正常来说像单环如水平剪刀一类机动，需要拼回转半径又有充足速度时，可以开襟翼硬抢，以提高飞机瞬盘机动并减小回转半径；或者失速机动需要强抬头时，也可以开使用襟翼来提升飞机的低速机动性。
而理论上，像双环稳盘这类拼转弯率的就不能乱开襟翼了，开襟翼绕圈太吃速度了，不利于长时间转圈，除非你要你还差一点就能拿到射击窗口。拿俩飞机说明一下：底油雅克3满节流阀不开襟翼时，稳盘转弯率为每秒22.5度左右，而开了着陆档襟翼则会降到20度（无作战、起飞档）；20油无挂载0掠角的米格23ml，在不开襟翼时的稳盘转弯率为 20度左右，而开了起飞档则稳盘转弯率则降到17.5度左右（着陆档解体极速过低无法应对稳盘，无作战档）。
7.Q：问题六我看不懂咋办啊？
A：正常，因为襟翼的应用本身就是个很泛的内容，回答起来会相对抽象，可以先尝试理解“单环双环”“瞬盘稳盘”这些基础概念，因为不是本文重点我就不展开讲了，不清楚的话建议去b站看看视频，会有助于理解。
8.Q：所以襟翼真有用吗？我不用行不行？
A：在我理解里，襟翼的正确使用算是空战进阶的最初始内容，想打好空战，会用襟翼是绝对少不了的。