要质量稳定小问题少那就03，要性能就450nk

春风450sr

不急就再等等，mt03这么个降价法肯定不正常，基本是清仓的架势，停止引进了以后会很麻烦，春风450系列要调价

便宜碗大选450nk，想长久骑，喜欢暴力摁造，还想后期投入改装选03，450nk还得等一段时间市场验证，03的车架发动机基本是没问题的，但是如果两个车都是原厂状态，光轮胎和刹车皮，450nk原厂落地都随便打03，03买回来必须要小改一下，就那个轮胎，你上山跑一圈快了滑一下就能进沟里

450nk车这出来到现在小半年，谁也不确定它长期骑下来会有什么问题，早期第一批就有ecu调教不行，车把龙头偏把的问题，后续还有什么毛病都不知道，450nk本身这个车就比较冷门，到现在销量都一般，图问题还是03，现在这个价格基本没啥毛病，就是到手要换轮胎刹车皮，其他没啥

mt03也不是那种吹的神中神的感觉，两车在大众审美来看，都是比较偏丑，冷门的车型，具体看个人喜好。
去掉外观属性，稳定性方面mt03算是在全球市场测试下来都是很稳定的车型，原厂不动发动机，改ecu进气都能承受得住暴力猛造，进口雅马哈在车架和发动机方面一直都做的很好，用料很足，就是印尼的做工生产，细看差点意思，细节方面03的一些壳体塑料感比较重，车架焊接点也差点意思，排气也是个外八的，声浪180度异步双缸不拉高转，是完全没450nk那个270度曲轴双缸发动机有力好听的，两个车对比排气声浪，450nk要好听一些

然后03的这个车离合会比较重，没有滑动离合，321这个发动机也是很偏高转，起步如果不带油门直接离合起步会熄火很多次，包括老手骑r3 03，一样起步不注意就要熄火，必须放离合起步带油门才能稳定动起来，450nk基本这方面就会好很多，国产基本都标配滑动离合，450这个发动机低扭也会比03要好一些，不会动不动就起步不注意就熄火

450nk本质上来说没啥太大槽点，就是不确定长久骑下来会有什么冒出来。
MT03来说，就槽点太多了，排除发动机和车架意外，排气外八，原厂不适合运动暴力驾驶的邓禄普公路胎，和刹车没啥劲的前后刹车皮，这都是槽点，最起码的，mt03买回来以后，有预算骑一段时间，就得把轮胎和刹车皮换掉，要不然根本骑不爽，纯就是原厂的轮胎刹车配置只够代步练手，450nk是一上来就给你配好了的，直接造就完事了

03它的优势就是在发动机和车架，你正常保养，给它换磨损件，基本就是人走车还在系列，在耐用度这方面，你可以一直相信雅马哈，就是耐造，怎么拉高转都没问题，只要机油给足，保养到位，随便造

反正就是站在我玩车这么长时间角度来看，3万我花到mt03上我不会担心它的质量问题，只是要改装方面花点钱，450nk我不确定它跟着我天天猛造，2.3年以后会怎么样，我属于那种一年就能骑3万公里的人，450nk在我这里只能算国产里面的第一梯队，但是放到国际水平上来说，还是不够稳当，基本就这意思，不能打包票说它绝对没问题

后面修车mt03配件贵

450nk现在优惠多少，纯小白想买第一辆