国标么？确实挺宽松，因为只是最低标准。然而就这还有质量不合格的。不过一般大厂的标准都比国标高不少，毕竟使用场景不一样，像山地车那样飞来飞去，只按最低标准它就。。。。

现行自行车gb是3565.2-2022，全称是《自行车安全要求 第2部分：城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求》，正文可以在gj标准全文公开系统网站查到，我这里就不转载了，3565.1是术语和定义，.3456789是各种零件的试验方法

新gb相较于老gb3565-2005，对自行车的种类进行了细分，并且对于不同种类的自行车有不同的要求，这一做法的出发点是好的，毕竟山地车和公路车不可能与买菜车和童车一个标准，但是在新gb中，部分内容只针对买菜车和童车，导致山地车和公路车在某些方面的要求甚至更低

以大部分人关心的车架和前叉为例，gb3565.2中只写了要求的合格试验值，试验方法在gb3565.6中，但是由于版权问题，gb3565.6在标准全文公开系统网站中无法浏览，我找到了原文

以生活情景和通俗易懂的语言表达一下，对于普通自行车来说，就是90公斤重的人骑着车从20厘米高的马路牙子上下来两次，没有《可见》裂纹和断裂，轴距的《永久变形量》不超过《6厘米》就算合格

gb就是如此宽松，而且还在部分内容中将山地车和公路车排除在外，即使这样，虽然gb是强制的，但是市场上还有大量不符合gb的产品

gb的起草单位，都是大家耳熟能详的老朋友了除了第一个有些搞笑以外，其他单位还是很有实力的，金轮是拉皮等进口车的国内代理，迪脉就是迪卡侬，爱赛克是做电助力和买菜车三轮车的，银三环就是千里达，巨隆最知名的产品就是和博卖的卓锐锁踏，美大行就是那个卖折叠车的大行

支持

gb针对的是大量卖三四百元的买菜车，这你也要对号入座？

确实，国标对应的就是网上那些2、3百的整车，只能说骑个小半年买菜没事，后面就......

这是GB/T，不是GB，不强制执行，自己企业执行自己企标就行了

GB/T3565跟大多数国标一样，就是EN ISO IEC ASTM ASME等等标准的翻版，GB3565.2同样翻版自ISO 4210-2:2015，没啥，地球村都一样的

形容一下，自行车国标就是内裤，毕竟除了特殊原因，没人会主动穿着内裤上街，是个人都会穿衣服。
内裤是最基础的衣物。如果真的有厂家贴着国标的底线去做自行车，那就无异于仅穿内裤上街。
正经的厂家都会用远高于国标底线的自家标准去造车，相当于穿多几件衣服。

国标规范扭力完全是可以按标注上限打的，实际在吧里却看到不少拧爆或者夹裂的，这种情况是不是也应该属于厂商售后质保范围内呢