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【小设想】华东三直、沪沙直特更换动力集中动车组方案

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1、武昌——宁波 Z31/2/3/4次 升级为动力集中动车组列车,车次更变为D39/40/41/42次。
2、武昌——宁波 Z45/6次 升级为动力集中动车组列车,车次更变为D45/6/7/8次
3、武昌——上海南 Z25/6次 升级为动力集中动车组列车,车次更变为D55/6/7/8次。‘
4、长沙——上海南 Z245/6/7/8升级为动力集中动车组列车,车次更变为D71/2/3/4次。
其他:
乌鲁木齐——南宁 T281/2/3/4 次更换为25T型客车,车次升级为Z379/80/1/2次,由乌鲁木齐铁路局担当。
关于编组:
CR200J-C型动力集中动车组,编组将减少一等卧车编组至1节,增加二等座车编组至3节,其余为二等卧车。
编组:M,ZE1,WE6,ZEC1,ZE1,WY1,WE5,ZE1,M
Z379/380/381/382次列车编组为:XL1,YZ3,CA1,RW2,RW(残,广)1,GRW1,YW9


IP属地:北京1楼2024-01-24 22:18回复
    邕乌Z维持原径路?


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2024-01-24 23:32
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      2025-08-22 13:21:23
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      不感兴趣
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      2025年春运前应该会换下来!目前武昌整备所正在改造!


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-01-25 10:27
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        武汉到上海,杭州,宁波三个Z不要换


        IP属地:安徽来自Android客户端5楼2024-01-25 17:32
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          邕乌Z又原路径超红线,走渝贵,普速走渝贵难,难于上青天


          IP属地:云南来自Android客户端6楼2024-01-25 18:58
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            你换华东3Z,怎么Z257你不去换?


            IP属地:浙江来自Android客户端7楼2024-01-25 21:21
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              乌鲁木齐到南宁如果换Z还走南焦柳的话就太伪了,南焦柳虽然现在电气化了,没有牵引本务的问题,但基本也就跑个80.可以考虑的走法有:
              1.走兰渝、渝贵、黔桂、湘桂,虽然这么走其实还是无法按照客一排图,但至少大部分路段客三能跑满。
              2.走兰渝、宝成、成昆、南昆,也有很长一部分是客三
              3.走陇海或宁西、京广、衡柳、湘桂,达速多,但是太绕,之前这么走的K316客流就不好,停运了


              IP属地:上海8楼2024-01-26 00:49
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                乌鲁木齐——南宁直达特快列车


                IP属地:山西来自iPhone客户端9楼2024-01-27 00:10
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                  2025-08-22 13:15:23
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                  不感兴趣
                  开通SVIP免广告
                  25G型客车,沈阳局长春段 转配太原局太原客运段。


                  IP属地:安徽来自Android客户端10楼2024-01-27 08:21
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