今年的10月10日这些王牌直达特快列车都换动集桶后，25T型型号的车底给别的列车升级就是已经定了，但是，换下来部分的直达特快列车车底有的给K字头列车升级了，还有的给特快列车升级了。有的直达特快列车车底不知道给谁了？我只知道京银直特的Z277/278次直达特快列车车底给了乌鲁木齐到南通的Z361/2/3/4次，其它的我就不知道了。像什么Z1/2、Z3/4、Z19/20、Z23/24、Z35/36、Z37/38、Z43/44、Z49/50、Z85/86/87/88、Z89/90、Z91/92/93/94、Z95/96、Z121/122/123/124、Z129/130、Z145/146/147/148、Z189/190、Z191/192/193/194、Z215/216/217/218、Z251/252/253/254、就不知道这几对直达特快列车的车底给哪几列列车车次了？
还有一个问题就是：据说特快列车一般不是生产的时间很早吗？特快列车车底大部分的不都是很老吗？特快列车很多都是没有手机充电插头，不像25T型型号车底就基本上都有手机充电插头，也有手机充电的地方，给现在的特快列车升级直达特快列车该多好啊。这样一来：即可以解决旧的车底换新的车底（以旧换新），也可以解决自己手机没电的时候，可以方便的在25T型型号车厢里面可以解决手机充电的问题，既然特快列车换为直达特快列车有好处。国铁为什么不把空出来的直达特快列车车底给现在的特快列车升级呢？而是给快速列车升级呢？个人觉得快速列车的车底现在又不怎么老，而且，快速列车的每节硬卧车厢都有手机插头充电的地方，个人觉得，拿快速列车升级为直达特快列车这样就太可惜了。个人的想法就是：如果国铁不拿直达特快列车车底给快速列车升级的话，那么，本人以后还有时间就去体验运行时间长的快速列车啊，也更可以保留快速列车原来运行图的停站数量以及运行时间，免得快速列车升级为直达特快列车后，停站的数量就没有原来的快速列车多了。
国铁为什么不拿直达特快列车车底去升级现在运行的特快列车？而是拿直达特快列车车底去升级现在运行的快速列车啊？
镇楼图：Z5/6次国际列车水牌