一、外包装
拿在手上十分有分量，简洁明了的型号介绍“VS1200”，也说明了最大亮度是1200流明。

二、主体与配件
1、主体采用快拆吊装设计，车灯主体上面有个快拆卡口。
2、随包装内配备了码表架（有M80、M82两个型号选择）、快拆底座、安装工具、说明书。

三、详细数据
长约11CM，重157g。在5000毫安时容量的条件下能做到这个重量，能看出在材质与设计中下了功夫

四、本体
1、外观设计还算中规中矩，没有友商的那种前卫设计，但对比大部分市面的车灯还是好看的，个人喜欢车灯后半部分与两侧的金属条。

2、采用单灯珠发亮，虽然没有截至线，但是透镜中心与四周做了散射避免炫光，中心圆环高透聚光。五种灯光模式切换：高常亮、中常亮、高亮闪烁、低亮闪烁以及可以实现呼吸灯效果的自定义模式。

3、快拆功能，需要搭配自家配件才能吊装在码表架，不兼容市面上的GoPro接口。如果有别的设备例如运动相机需要频繁切换安装会有点麻烦。并且快拆底座与车灯之间存在框量不够紧实。
4、Type-C的充电口已是标配，并且具有反向充电功能，相当于临时充电宝，在应急情况下会有妙用。

五、续航
最大亮度1200流明模式下，连续使用一个小时，APP续航显示剩余50分钟，电池显示剩余27%电量，1200流明亮度没衰减，机身发热不明显。

六、智能方面
1、智能光感
在车灯尾部有亮度传感器。在开启待机状态之后车灯会随着亮度变化去自动开启与关闭车灯，例如下午进入晚上的过程，进出隧道等，在昏暗的时间自动开启，环境变亮则自动关闭保持待机状态。自动开启亮度为中亮度。这一点在骑行未知路段或未知时长环境亮度变化的情况下，不需要手动操作，保障骑行安全。
2、自动休眠
在APP上设置好休眠模式，在骑行停止后过段时间会进入休眠状态，车灯熄灭。当骑行运动时，无需操作车灯会渐亮的方式恢复，仪式感拉满。并且在部分停停走走的路段骑行中，避免了停车亮灯，造成续航的浪费。

3、APP互联
在迹驰IGPSPORT的手机APP上，可以查看VS1200目前电量续航，并且在切换模式后续航时间会实时调整。并且可以在APP上进行模式的切换和模式的自定义效果。
4、码表互联
与迹驰IGPSPORT码表进行连接，既可在码表上进行灯光开启关闭、模式的切换。方便了在骑行中对灯光状态的调整并且降低了意外发生的风险。

总结：VS1200虽然在外观上并没有异想天开的设计，保留传统自行车车灯的外观细节，但是在功能方面做了全新的突破，做到了光感开关车灯，这在目前我所了解市面上的车灯还是没有这项功能的。还有值得提一嘴的便是发热的处理，即使最大亮度1200流明连续使用一小时的情况下机身只有微微发暖。目前卡口设置仅支持自家码表架和底座，对部分用自身码表架的会造成小麻烦，需要自己购买配件去进行适配，希望可以能统一接口类型。

多少小钱钱

为什么不做成吊装的呢，迈极炫给了思路就没人参考一下么

价格有点劝退

好贵，另外快拆卡口不是和它家码表一样的？