考虑到哈局目前BSP存量过大，且长途车不便替换动集，制定方案，目的是让哈局进京车类型较为平衡，同时给宁局接一些高等级车底。
Z16/5改用CR200J，改车次D16/5，原BSP车底给T48/7，T48/7改车次为Z86/5。
Z18/7改用CR200J，改车次D18/7，原BSP车底加挂KD25K转给沈局K53/4，K53/4改车次为T31/2，增加唐山北站、锦州站停靠办客。
Z68/7改用CR200J，改车次D14/3，原BSP车底转给京局，加挂KD25K替换T231/2。
T231/2改BSP+KD25K担当后，宁局接T231/2车底，给K144/1/2/3升级为特快，车次为T86/3/4/5。
广铁的Z248/5/6/7、武局的Z28/5/6/7改用CR200J。换下来的25T转给T17/8、T297/8升为直达特快，改车次为Z17/8、Z15/6，或转给京局升级T254/1/2/3用。
T17/8、T297/8这组车底拿去升级K548/5/6/7，车次改为T548/5/6/7。
Z368/5/6/7改用CR200J，改车次D228/5/6/7（不改Z172是因为里程超2500）。
Z61/2改用CR200J，改车次D51/2。
Z368和Z61的25T一起送去宁局把T25/6、T77/8升级成Z，车次为Z35/6、Z37/8。
Z211/2改用CR200J，改车次D53/4。原BSP车底给K684/1/2/3升级为直达特快，车次重新改为Z79/80/81/82。
K53/4和K684/1/2/3的全卧铺25G车底调去郑局替换K180、K270这两对夕发朝至车，换下来的带有硬座的25G车底给宁局用于把K149/50改为每日开行。
K548/5/6/7车底调成局替换T9/10，降为K9/10，原T9/10车底给K111/2升级特快，原K111/2用于开行成昆线本线夕发朝至车