C80满载下爬不上地库坡，
被迫换了一辆猎户座。
为了充电方便，
我搞了个新能源电表，
把充电器挂在保护箱里面。
原厂充电器输出线剪断后，
用6*2.5平方的线延长到了3米5，
平时就挂在充电桩下面，
要充电直接拿出来插上。
这么干后猎户座倒是方便了，
但是C80充电还是很麻烦，
每次想充都得开箱子插充电器。
c80是第一代2+5接头(485双线），
猎户座是国标锂电2+4接头（485一线通），
2台车充电接口从外观到协议都不一样。
据我个人翻贴吧帖子脑补分析，
九号的充电协议，
只插正负极是不能充电的，
有一系列的检测协议。
大概如下:
1、充电口检测线（c80 pin5）
和正极短接，用于检测充电口是否插入。
2、充电使能信号（c80 pin3）
应该是控制启停的，大概率是通过检测电池电压工作的。
3、485通讯（c80 pin1/pin2）
应该是控制充电的上限、升级充电器固件、开启快充等功能，不同代的车协议不同。
市面上带动画但是不能快充的转接线，
应该就是在充电使能+充电口检测线上做的文章。
基于以上猜测，
C80的充电母口完全可以在485协议不同的情况下，
改成新国标的母头。
这样虽然不能精细控制充电。
但是可以用充电器的低电流充电模式充电，
类似于用通用品字头充电的效果。
目前能在网上找到c80的维修电路图，
但是猎户座的没有。
求各位大佬分享一个，万分感谢！#九号猎户座#