这个b110p骑了有两年多了说实话感觉用料确实是厚道的，除了后视镜撞坏了两对，后座脚踏撞坏了一个，还有链条有点松动，其他都感觉还好走路过墩子塑料件都没有什么声音比较紧凑（借过一下朋友那个f90开过感觉那种那总塑料缝隙很大感觉不一样的，）

至于电池的话怎么说呢衰减还是有点明显的，记得刚刚开的时候满把续航都有60公里出头的，如果不是满把的话公里出70头都有试过，本来刚刚开始头几次把电耗尽的的时候电量都显示有3~5%的，但是一年多之后就开始剩余电量10%左右就关机了(那时候大概满把还能开50公里出头，慢油门的话还能60公里)问过客服说是正常误差，我知道肯定不正常的但是也没办法，之后就是23年大概十月份左右电池就20%左右的电量就关机了里程的话40公里出头如果慢油门的话还能45公里左右。
其实之前就有疑惑的了我记得之前官方宣传图片写着b110p电池充电次数标称1000次的，但是我记得国家有锂电池标准是达到标准次数容量还要大于原始的80%容量（不记得是不是这个标准反正我记得是有这么一回事的），售后那边标称是锂电池保三年三年内容量低于30%是属于保修范围之内这很明显是售后的标准低于宣传标准的啊我也不知道是不是这回事。后面就找时间去售后检查放电，第一次因为只带电池过去售后说不行要带上车和充电器一同过去。第二次过去车子放在哪里一天后面跟我说是放电容量只有68还是69了属于保修范围可以跟换，他们店里没这个电说要调货等了三四天左右通知到了可以去换了。


换了电池之后一直不能绑定电池app那个绑定按钮是灰色的按不了，就是电池的从点次数也不显示了（旧的电池换之前还是两百多的充电次数还没到三百），但是电压能显示也能正常使现在开了一个月了也没影响使用就是偶尔打开app说我电池不是官方的提示可能有危险之类的。跟新了电池固件也是这样，但是一直使用正常就没去纠结这个了反正官方保三年

从第一次开到现在都是app显示最高速度是61~62左右，但是实际gps速度一直都是53的极速

换过零件的话大概就是后视镜和后座脚踏意外，其他就是前轮胎还是原装的没换过后轮轮胎换了一次和前后刹车片换过前刹车片频率的话大概1w公里后刹车片的话7公里左右（这个因人而异的每个人使用不一样如果外卖小哥开的话估计更加频繁了）
至于使用感受的话觉得现在b110p二手价格的话是非常厚道的大概也就三四千左右就是不知此鼹鼠210和车型比较久（可能以前新国标刚开电自车都做的比较保守感觉就是都是摸着石头过河怕政策打压，然后设计慢慢放开了感觉国家都没太抓外观现在的外观就放开来做了要不就是f30那种比较大像踏板车要不就是比较战斗的外形像猎户座那种，这个只是我个人观点而已）
至于这个车我觉得目前还能开就一直先开着但是已经比较倾向那种f90那种可以换连体座了起码可载人比较方便。