合肥轨道交通2号线东延段离正式开通已经过去了好几天时间。对于合肥轨道交通2号线东延,有不少网友纷纷表示“这是一件民生好事”。但从评论区里看,有不少网友还是犯既令人生气又令人发笑的逻辑性错误。
图片二中的两个评论就是很好的例子,上面一个网友说:“合肥唯独缺少一个带“八”的站点名称,应该编一个,不如在2号线上添加个东八里吧。”
我想问这位网友,合肥的东五里井、东七里、东二十埠这样的地名是有地铁之后才诞生的吗?给地铁站点取名,难道不需要根据具体地点来定吗?合肥市区明明没有东八里这个地方,总不能为了凑数字而瞎编出一个东八里吧。如果真想凑个“八”,可以把合肥轨道交通3号线上的“国防科技大学”改为“八里岗”。
对于第二个评论,更是令人哭笑不得。合肥轨道交通2号线东延段又不是一位急需抢救的病人,至于说“晚了”吗?再说了,就算是合肥轨道交通2号线不东延到肥东县,也一样不耽误肥东人出行。有公交、有出租车、有私家车,也不差地铁东延这一会儿了。
看来,对于合肥轨道交通2号线东延还是有一部分喷子持反对态度的。
图片第二个网友的下边还有一个“逻辑错误大笑话”。那位网友说:“合肥新桥国际机场的建成就是给开通S1号线而准备的。”
对于这句评论,我想说的是:合肥新桥国际机场和合肥轨道交通S1号线是两个不同的概念,彼此并不是互相牵制的。没有S1号线,合肥人一样去新桥机场坐飞机,新桥机场也一样正常运营。再说了,假如一开始合肥轨道交通S1号线规划走向并不是朝新桥机场方向去的,那就更别说二者有关系了。
所以说,对于网络喷子,没有逻辑可言。
好啦,咱说点儿正经事儿吧。合肥轨道交通2号线、3号线东延、南延后,西七里塘将变成一个十分吃香的换乘站,这个换乘站,已经算是肥东人与肥西人相互穿梭的一大重要枢纽了。每天路过西七里塘的合肥市民们,不难发现该站的客流量比之前略有增多些了。
最近一段时间呢,一些细心的网友也发现,到目前为止,合肥轨道交通每一条线路都可以与其他4条轨道交通线路相换乘。以合肥轨道交通1号线为例,该线可以在合肥火车站、大东门、合肥南站、云谷路分别换乘合肥轨道交通3号线、2号线、4号线、5号线。对于其他线路,有兴趣的合肥市民可以在业余时间自己探索并总结。
对于上述各位有什么看法,欢迎留言。
图片二中的两个评论就是很好的例子,上面一个网友说:“合肥唯独缺少一个带“八”的站点名称,应该编一个,不如在2号线上添加个东八里吧。”
我想问这位网友,合肥的东五里井、东七里、东二十埠这样的地名是有地铁之后才诞生的吗?给地铁站点取名,难道不需要根据具体地点来定吗?合肥市区明明没有东八里这个地方,总不能为了凑数字而瞎编出一个东八里吧。如果真想凑个“八”,可以把合肥轨道交通3号线上的“国防科技大学”改为“八里岗”。
对于第二个评论,更是令人哭笑不得。合肥轨道交通2号线东延段又不是一位急需抢救的病人,至于说“晚了”吗?再说了,就算是合肥轨道交通2号线不东延到肥东县,也一样不耽误肥东人出行。有公交、有出租车、有私家车,也不差地铁东延这一会儿了。
看来,对于合肥轨道交通2号线东延还是有一部分喷子持反对态度的。
图片第二个网友的下边还有一个“逻辑错误大笑话”。那位网友说:“合肥新桥国际机场的建成就是给开通S1号线而准备的。”
对于这句评论,我想说的是:合肥新桥国际机场和合肥轨道交通S1号线是两个不同的概念,彼此并不是互相牵制的。没有S1号线,合肥人一样去新桥机场坐飞机,新桥机场也一样正常运营。再说了,假如一开始合肥轨道交通S1号线规划走向并不是朝新桥机场方向去的,那就更别说二者有关系了。
所以说,对于网络喷子,没有逻辑可言。
好啦,咱说点儿正经事儿吧。合肥轨道交通2号线、3号线东延、南延后,西七里塘将变成一个十分吃香的换乘站,这个换乘站,已经算是肥东人与肥西人相互穿梭的一大重要枢纽了。每天路过西七里塘的合肥市民们,不难发现该站的客流量比之前略有增多些了。
最近一段时间呢,一些细心的网友也发现,到目前为止,合肥轨道交通每一条线路都可以与其他4条轨道交通线路相换乘。以合肥轨道交通1号线为例,该线可以在合肥火车站、大东门、合肥南站、云谷路分别换乘合肥轨道交通3号线、2号线、4号线、5号线。对于其他线路,有兴趣的合肥市民可以在业余时间自己探索并总结。
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