CVT（无级变速器）和AT（自动变速箱）在起步速度方面有所不同，主要原因如下：1. 传动方式不同

cvt的原理是利用钢带与两个锥轮之间的摩擦力进行连续的无极调速；而at是由液力变矩器和行星齿轮组成的一种自动变速器，通过油压传递动力完成升降挡操作

因此，从理论上讲，没有换挡动作的情况下，cvt的动力输出更加直接且连贯，从而使得车辆加速更快、更平稳

2. cvt可以始终保持在最佳工作状态附近运行，并且能根据驾驶员的需求实时调整发动机转速及扭矩输出以获得更好的驾驶体验感以及燃油经济性等优点

3. at有固定的档位设定，每个档位的齿比都是提前预设好的，因此在某些情况下可能会存在一定的延迟或顿挫等问题影响驾驶感受

4. 在低扭需求较大的场景下如越野路况中行驶时,由于cvt本身的结构特点导致其不能很好的应对这种工况所以表现会略逊于传统的at变速箱

5. 有些车型可能为了提高响应性能对cvT进行了特殊优化设计比如采用多段式金属片的离合器结构或者双泵系统等技术来改善响应时间使起步更为迅速等等这些因素都可能导致cvt在实际应用中的起步效果优于传统at变速箱但具体情况还需要结合实际产品进行分析和评估综上所述一般而言对于大多数家用轿车而言搭载cvt系统的车在正常平路行驶时的确能够提供相较于传统at更为优秀的动力衔接和动态反应能力因而带来了较为突出的驾驶乐趣但是在极端负载环境下诸如高海拔地区崎岖不平的山路上或频繁启停的城市交通中两类产品的优劣将出现反转此时at的优势则得以凸显不过随着技术的不断进步一些新型的多模式cvt已经开始逐渐打破这一界限它们既能在日常代步时展现出堪比纯电动车般的丝滑顺畅又能够在需要的时候爆发出令人惊叹的性能成为当下最受追捧的新型驱动形式之一