列车牵引计算中的紧急制动和常用制动的算法主要区别在于：1. 停止方式：紧急制动会立刻使列车停车，而常用制动则会使列车在一段时间内减速

2. 制动力控制：紧急制动主要是通过将列车的所有动能（即速度和质量所决定的能量）完全转化为热能来达到立即停放，其控制系统相对简单直接；相比之下，常用制动时制动力的大小与运行速度及阻力等因素有关，通常需要更为复杂的控制策略以适应不同的驾驶需求

具体实施上也有不同:* 在使用紧急制动的情况下,一般由车载电脑根据预设的应急措施自动执行;而在应用常规定程制动中(如调整空气压力),操作人员可通过踏板或手柄等工具向车辆提供额外的制动力矩来完成特定的刹车过程

总的来说，紧急制动主要用于阻止车速过快的情况发生时的快速停车，是一种被动应对手段；而常用制动则是为了维持较低的速度或者减缓行驶速度的一种主动调节方法

这两种方法的运用对于保障行车安全和提高运输效率都具有重要的意义