曙光·摄动1992
在经济繁荣的九十年代,中规中矩的曙光·夜刃为曙光公司赚来大笔收益,不安于现状的曙光公司又一次试图研制一款冲击潮流的杂交车型。为预言该车将对未来的汽车行业造成的冲击,该车取名为摄动,既大天体受引力发生轨道变化之意。该车的目标用户是90年代有钱又好玩乐的单身青年/情侣,为其创造出一款价格便宜,既方便在市区驾乘使用、又能在郊外和沙滩上享受驾驶趣味和露营的“实用性小跑车”。
摄动的车身设计独树一帜,可谓开拓了一片几乎没有竞品的空白市场。该车的前半部分为单厢车造型,短小的车头和坡度甚大的A柱几乎连为一体,不仅辨识度极高,又营造了远胜于一般小跑车的头部空间和开阔的视野。车头采用了纵列头灯和分裂式大嘴中网的设计,该设计最终影响了和曙光公司长期合作的传奇公司,在量产型小型MPV上水晶石上能够看到这一风格的影子。摄动的车头虽然高度较大,整体造型较方,但部件的配合却看起来非常又冲击力,中网两侧为侧进气孔,其走向和头灯、中网边框相对平行,塑造出湍流般的转折感。车体侧面则创新型地设置了一道非常宽大的侧滑门,即使在狭窄的停车场里,也可以保证轻松上下。车顶可以加价选配可拆卸硬顶,但即使不开蓬,摄动也绝对能为你赚足眼球。后轮前方有一组三道鳃状散热器,营造出该车是中置跑车的假象,但实际上该车是标准的前置家用车,且为单排双座设计,因此不仅空间极为舒适,而且后方的运载空间远胜同尺寸的五座家用车,即使是萨克斯、帐篷或者冲浪板这种大型行李也可以轻松搭载。车位的设计比较简洁,由镀铬条和四边形尾灯勾勒出大体比例。在C柱后面还设置了高位编程尾灯,可以以不同频率闪亮,夜间驾驶时绝对惊艳。若在法律较为宽松的地区,摄动还可以将尾舱门和后盖、后窗玻璃一起拆下而不影响驾驶安全性,成为一辆承载力不小的双座皮卡,个性与实用性拉满。
该车提供多种动力选项,有1.5L L4、1.8L L4引擎均可选择,其中1.8L L4为曙光·雏菊1985的同款引擎,参数大体相同,但提升了运转平顺性。配备5MT变速箱,由于重量较大和尺寸较大,零百加速10.8秒,性能平平,但具有优异的改装潜力。一方面受制于较小的引擎舱空间,一方面不愿其抢夺当时销路仍还不错的曙光·雏菊的市场份额,曙光公司最终并未给该车提供更强悍的引擎配置。该车的价格不高,性价比不错,可惜由于概念过于超前,因此虽然概念十分惊艳,但是市场表现平平。在经历了不温不火的生产周期之后,便被人们所遗忘。不过该车的一些技术成果却被传奇公司吸收,为后来推出的传奇·水晶石的成功打下了基础。
尺寸 3985x1672x1465
轴距 2625
引擎 1.8L L4 纵置自然吸气
最大功率 89kw/5900转
最大扭矩 158Nm/4300转
前置前驱
5MT,标准悬挂
2座
优点:
比小跑车舒适使用,比一般家用车炫酷
价格低,性价比高
造型个性十足,花小钱撑大场面
缺点:
相比造型和定位,性能略令人失望
设计思路过于超前,市场接受度差