理论上价格一样的，某段路不管挂G还是D 运行速度一样，单价也一样！

连镇铁路

1.就是G车在250线路上跑，因为只要该车途径了300/350线路并且在上面跑300/350，就应该挂G，哪怕这段很短，比如说南宁东——深圳北，其实只有广深是达速的，其他全是250.这种速度一样，价格一样
2.沿途路局350车底不足，一部分车只给用250车底开（如贵广、京唐），这种速度不一样，价格不一样
3.因没有其他合适经由，250车底只能借道300/350高铁，而这种情况下因250车底开行较多，350车底也可能要降速平图运行，时间也就差不多（沪杭、沪宁城际），这种速度接近（但仍然可能有差距），价格不一样（也可能浮动）
4.特殊情况，所有进港车都挂G，不管是不是跑了300/350，甚至不管实际是什么车底

KTZDCG甚至还能用货列，有什么奇怪的，无非就是部分G字头铁车途径250以上线路就挂G了

距离短呗，没加起速来就到了，说白了G字头没发挥出标尺的优势。比如哈大高铁辽阳—沈阳，时间差1分钟，价格差10块钱（三分之一）

沪宁城际甚至还有D踩G