零公里和售后主要在概念、测量方式和用途上存在区别：1. 概念不同：零公里表示车辆的行驶里程为零，强调车况的新旧程度

而售后服务则是针对汽车使用过程中的维护和维修等问题提供的支持和服务

2. 测量方式不同：零公里以新车为标准，是通过销往4S店的月份来定义评估公里数的，所以更容易被广大消费者所认可和使用作为购车的一个参考依据

而关于汽车的“质保期”内的跑动距离，“一般厂商会提供3个月或5000公里的服务承诺”

也就是说在这个时间段内如果出现非人为损坏的质量问题，如果在保养期内尽量多开一些公里数也是没问题的

”由此可见，售前服务的衡量是以更长的时间段为基础的

3. 用途不同：“我们所说的‘二手车’，一般都是指从运行状态角度而言，即已经过了销售期的车辆；反之亦然——未过销售期的商品(如展品)等也就不属于二手车的范畴之内了！”这就是说，对于经销商来说他们在出售产品的时候关注的并不是车辆是否是新的或者是跑了多少路程（除非有明确的库存要求），而是该辆车在他们店里的表现如何！因此他们为了能够使自己的车型更具竞争力往往会主动降低售价以达到吸引顾客的目的

“在这种情况下如果再拿这辆车的实际使用寿命做参照的话就会发现其实它并没有任何优势可言，”所以说一般情况下大家说的“二手车”，主要是那些开了有一段时间的车甚至是一些年限比较长的老款车型

而对于厂家来讲他们的服务对象就是已购买的产品，也就是所谓的售后服务这一块才是真正需要关注的地方

此时虽然也会对之前提到的车辆的使用情况有所了解但是毕竟不是主要的业务内容也就没有过多的关注点了

“基本上在实际的业务操作当中只会重点考虑近6到8个月的记录”

显然相对于新车销售人员而言就更加看重实际的行车时间而不是实际上可以用来交换多久的权利而已! 因此其跑的路程越多往往价格就要便宜不少并且还能够享受到诸如延保之类的优惠政策

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