成功捡漏喜德盛极速300，终于从山马党入坑平把公路车

头管还没截，老腰要试试看哪个高度骑着最舒服，后面再截管。而且之前山马也没有改的特别激进，年级大了腰不好

这车海鲜市场非常不保值，我觉得喜德盛在这辆车上没有抓住新手只看套件的心理，设计师不知道脑子抽了什么风，用个蓝图A3配禧玛诺8速转拨，最奇葩的是牙盘弄个46T单盘，这是新手能踩得动的配置？同时头管也不截，居然垫了70mm高的垫圈，新手一看，这么丑
除了变速套件拉跨，其实我觉1798的价格这个配置相比友商同价位的简直就是虐杀，按在地上摩擦那种。铝架铝前叉+8速卡飞+久裕花鼓+双动线拉碟刹（刹把还带个铃铛）+4998的f1同款脚踏，再看看其他家2000块还在用钢前叉+7速旋飞+21速禧玛诺骗钱

拆了原来山马上的MT200+蓝图AX2*11+浩盟26-36T中空一体曲柄牙盘，装了个UNO副把，现在已经调整到自己最喜欢的状态了。

换下来的件全部装到以前的小破车上，留着给儿子骑了

帅气

恭喜半价入手

我认为压马路套件是最不值得投入的，压马路变速需求很低

这个价格可以啊

骑了几天，一直在调整坐姿设定，现在总算是调整到我最舒服的姿势了，发现几个问题。

第一个，就是这个车的车架几何问题，我180身高，正好卡码，官方推荐尺码是48-50都能骑，年纪又步入中年了，就选了偏大的50码想着能舒展一些骑着舒服。
这车原车自带的是一个后飘很多的座管，我想着车架本来就偏大，所以拿回来我就换了之前的正常座管，结果发现怎么都调不到我需要的坐姿位置...最后又换上自带的后飘座管结果刚刚好。
转头去查了下车架几何，发现中管角度三个尺码都是74.5°，我看了捷安特平把公路的几何，适合我身高的车架，中管角度都是73°左右，好家伙！等于是这个中管角度对我来说居然是偏小，难怪自带后飘座管。
然而这个时候又出现了另一个问题：坐垫后飘之后reach又感觉有点大了，骑着感觉怪怪的，于是又去翻捷安特官网，结合把立长度和stack对比看适合我身高的车架几何，推算用90mm把立时这车合适我的reach应该在400左右，而50码车架reach是425，于是下单了UNO-17°60mm长的把立，现在坐姿终于舒服了。

第二个问题，骑行的路上一颠簸就能听到有东西撞击车架的异响声，刚开始以后是链条撞击车架，停下来观察了下并不是，最后回家后研究了半天才发现是因为就改了禧玛诺MT200油刹之后，因为是内走线车架，油管又比较硬，所以一颠簸就撞车架导致异响。网上买了海绵管套了油管，试着颠簸车身，油管撞击车架的大异响没了，但颠簸剧烈的时候感觉还是有轻微异响，推测是原车的变速线管导致的，最后又把变速线管也给包了，问题解决。哎，多少有点折腾啊...