今天下大雪，路面结冰，本人不敢捏刹车（雪天ABS防抱死根本触发不了）所以就把动能回收调成标准，通过动能回收来制动降速，但是! ! !楼主直接因为动能回收连摔两跤，然后立刻将动能回收调成弱才没事，但是弱档位基本没有制动能力全靠溜车降速。说正题! 当楼主把动能回收开到标准时，九号机械师110的高标控松把瞬间就带来了一种拖拽感，尤其当速度慢慢降到10以内尤为明显，说明这个回收制动力是越来越强，降到10码左右的与此同时tcs检测到动能回收时前后轮速度不一介入调控，可是就在这时，tcs介入后动能回收依然存在，而且明显感觉后轮开始打滑失去操纵，整车在巨大的惯性下抛出摔伤本人，而且两次失去操纵的方向都是往左偏，说明龙头或者车身也不是很正，这个tcs如果在动能回收中也会介入那是否经过切实的测验了呢？速度快的时候tcs一般不介入，反而速度慢下来tcs强行介入导致车辆失控，真的很不理解这一出发点，还有九号工程部是否可以出一个中间挡的动能回收，标准明显感觉有点过强，弱档又聊胜于无，标准档动能回收的逻辑策略也是不够线性!当速度下降时整车拖拽感不仅没有减弱甚至还加重了，这才导致tcs介入并且失去操控，是否可以优化变得更加线性?提供车友们更好的人身安全保障和出行体验!
另外提醒骑友们雪天最好不要骑车，骑车也要将速度控制在10以内，不要强刹强加电门，用弱档动能回收慢慢溜车，打滑不要慌，稳住方向把后随车重量慢慢停