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全路唯一站内解编的高铁列车?

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G6819次由汉口站始发,终到十堰东站。汉口站到襄阳东站之间重联运行,列车到达襄阳东站后重联的前半部分1-8车厢继续运行G6820到十堰东站。后半部分9-16车厢拆分后换向运行开G6886次返回汉口站。充分利用车底
因为要解编,全程票所以请对号入座。不然给你原路返回拉到汉口站。1—8车厢卖汉口→十堰东的全程票,9—16只卖汉口→襄阳东。不过坐错了也没事,停靠襄阳东10分钟,可以下车换一下。
感觉很适合Y形,不一定9—16要返回汉口,也可以开往神龙架方向。甚至黄冈/石可以联合开进京车,两个列车到达武汉站后站内进行重联,开往北上。然后返回湖北,在武汉站内进行解编,分别开往黄冈/石。





IP属地:湖北来自Android客户端1楼2023-12-07 12:49回复
    没人?


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2023-12-07 12:53
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      确实可以多普及


      IP属地:安徽来自iPhone客户端3楼2023-12-07 13:08
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        去巴东的也有解编,6793吧我记得,高峰线


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2023-12-07 13:42
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          6819汉口-襄阳东卖重联1-16车的票,不是只卖9-16的


          IP属地:澳大利亚来自Android客户端5楼2023-12-07 14:09
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            之前还有一趟在宜昌东解编的


            IP属地:湖北来自iPhone客户端6楼2023-12-07 14:11
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              D5973也是,CRH2A重联,在宜昌东分解,一组继续跑利川,一组回汉口


              IP属地:澳大利亚来自Android客户端7楼2023-12-07 14:11
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                坐过这车,武局的JR操作


                IP属地:河北来自iPhone客户端8楼2023-12-07 14:22
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                  这么玩没毛病,就怕旅客上错然后拉回汉口去了


                  IP属地:湖北来自Android客户端9楼2023-12-07 14:27
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                    建议武局向全路推广经验


                    IP属地:上海10楼2023-12-07 14:31
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                      如果两班车其中一班晚点,另一班要一直等吧🤔


                      IP属地:江苏来自iPhone客户端11楼2023-12-07 14:47
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                        确实值得推广,因为区段客流密度不一样,重联改单组,或者单组变重联,可以既满足旅客需求,又节约运力和成本。但是,摘挂比较简单,如果中途加挂是不是很麻烦呢?我前段时间真的发帖子求问这个事了,很多吧友都说技术上可以,但是在一个局内比较好操作,如果是跨局的车,客运管理和财务清算都很麻烦,也就是说财务清算做不到把一个车号分劈到两个铁路局去。


                        IP属地:辽宁12楼2023-12-07 14:51
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                          以前的G487也是在南昌西解编


                          IP属地:湖南来自Android客户端13楼2023-12-07 15:10
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                            站内重联比解编更麻烦,以国铁的惰性,国铁要突破这一关,很难


                            IP属地:重庆来自Android客户端14楼2023-12-07 15:21
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                              有没有中间站加编的,单组变重联的,我觉得有的区间可能适合这种模式。就是需要跨局合作了。


                              IP属地:广东15楼2023-12-07 15:51
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