请教楼主,“下穿离军高速后右转离开307线，沿太中银铁路柳林货运站边界布线前行”这句话是什么意思?意味着雅沟、寨东、龙门会、锄沟村要拆迁吗?具体怎么规划的呢？
请详细告之，深表谢意

补充：“太中银铁路柳林货运站”修建在哪个村了？

早应修了，请问什么时候开工

307国道柳林段改线的迫切性与长远意义
案 由：307国道柳林段改线的迫切性与长远意义；加快促成307国道柳林段路面改造
提 案 者：薛水旺 穆贵彬 高锁平 斛珍珍
李林平 刘晋生
提案内容：至去年年底，沿黄干线通车，县乡公路农村公路大力改造后，柳林全县除307国道柳林段外，全县的交通状况有了很大的改观，基本上可以满足现行交通的要求。307国道柳林段东起柳林县李家湾乡李家湾村，西至黄河军渡大桥与陕西吴堡县相接。全长42公里。柳林是煤炭大县，年产煤炭1300万吨。几乎全部通过307国道运往境外或县内各大型企业，因此307国道就柳林而言是运煤专线。加上柳林近几年经济的快速增长，个人购买车的数量大幅上升。目前日流量已超过25000辆，远远超过国道本身的设计运营能力。
307国道柳林段除柳林县城以东16公里的路况较好外，剩余的26公里路面全部损坏，路面损坏相当严重，最深的坑槽达60—70厘米深，除大型货车外，大部分路段小车基本不能行走，加上薛村段部分地段的残疾人拦截过境车要钱（路人戏称为不穿制服的**），沿线路段车辆的随意停放，堵车现象十分严重。有时长达数十小时，路上的行人及司乘人员叫苦不迭，主要体现在以下几个方面：
1、车辆堵塞问题：307国道柳林段尤其是李家湾乡蔡家庄村至薛村镇高红村段长达18公里的路段内，各种大小车辆相对集中，尤其是沿线华晋、柳林电厂、福龙焦化厂的运煤车辆都集中在这一段，车辆密谋太大。路面坑槽凸凹不平，行车速度十分缓慢，导致堵车现象十分频繁。居民叫苦连天。
2、环境治理问题：由于307国道路面老化，导致雨季排水不畅，道路泥泞难行，无雨季节，车辆所过之状，尘土漫天飞扬，灰尘扬起高达数十米，车辆跑在路上根本看不见前方路面的状况，无法满足行车视距的要求。道路两边的老百姓在车辆通过时连门都不敢开，十几公里的滚滚“烟龙”导致柳林县城及周边的空气质量很差，根本谈不上人居环境质量。老百姓戏言说柳林的公路是：“下雨是水泥路，无雨是扬灰路”十分形象逼真。前几年，柳林县政府在根治柳林县城环境方面做了很大努力，投入大量的财政资金，绿化了县城南北两面山头，治理了三川河。环境治理取得了相当可观的效果。但由于307国道的尘土飞扬在县城的上空，让柳林县城环境的治理暗然失色，难以为继，根本无法满足人居环境的质量要求。
3、道路车辆分流问题：307国道柳林段的地形是东西北窄沿线从东到西分布着太中银铁路，青银调整公路和柳林县最大的几个企业，即正在建设的联盛福龙360万吨水泥厂，华晋焦煤公司300万吨沙曲煤矿、柳林大电厂、联盛福龙焦化厂以及正在建设的柳林高红工业园区。以上企业都是煤炭生产线使用大户，运煤车辆无别的道路可走，只能由307国道进出，加上柳林全县建筑用水泥、白灰、碎石、青砖及砂都分布在县城的东西两侧，随着柳林县城经济的快速发展，建筑材料的运输量也非常大，所以该段区域内的行车量特别大，日交通流量近30000辆。
4、安全问题：由于道路上尘土飞扬，行车视距无法保证，加上307国道鸦沟—薛村段道路两侧居民多，形成道路街道化，行人、自行车、小车、客货车混合交流的不良现象，车流量严重超限，尽管行车速度十分缓慢，但存在严重的交通安全隐患，交通事故时有发生，可以说十分频繁，司空见惯。
5、制约柳林经济发展的问题：由于307国道柳林段的地形是东西长南北窄，加上沿线居民太多。因此加宽路面的拆迁太大，投资太大，几乎不可能。随着福龙360万吨水泥厂和高红工业园区的建成，307国道的交通量将进一步加大，为提高县城及周边的人居环境质量，为确保307沿线居民的生命安全，为保证柳林经济的快速发展，缓解城区交通压力，减少交通污染，改善交通环境。307国道柳林段的改线已迫在眉急、势在必行，否则，几年以后，沿线几大企业以及正在建设高红工业园区和福龙水泥厂投产后的发展和经济效益都将因交通问题而受到严重制约。
建议：为确保柳林县经济的更快更好的发展，值此国家拉动内需的大好形势和柳林经济迅猛发展的大好前提下，须尽快启动尽早完成307国道柳林段的改线工程，具体如下：
方案一：东起柳林县李家湾乡的蔡家庄村，经佳龙选煤厂沟；至陈家湾镇的强家垣村；闫家湾村；至庄上镇的南社村、前元庄村、胶泥垄村、杨家峪村、长峪村、解家峪村。到高家沟乡的南寺沟村、郭家沟村。绕高红工业园区南边到八盘山接现在的307国道。沿途的华晋、柳林电厂、高红工业园区等企业新建三条连接线加上现在的沿黄干线和青赵线与改线段相接，可以彻底解决李家湾乡蔡家庄村至薛村镇高红村段长达18公里的路段内运煤车等大型货车绕行柳林县城及人车混合交通的问题。
方案二：东起柳林镇鸦沟村，经龙门会村。到陈家湾镇的闫家湾村。到庄上镇的张家湾村，前元庄村、胶泥垄村，杨家峪村。到解家峪村，南寺沟村，郭家沟村。绕高红工业园区南边到八盘山与原307国道相连。沿途的华晋、柳林电厂、高红工业园区等企业新建三条连接线加上现在的沿黄干线和青赵线与改线段相接，沿途的华晋、柳林电厂、高红工业园区等企业新建三条连接线加上现在的沿黄干线和青赵线与改线段相接，可以彻底解决运煤车等大型货车绕行柳林县城及混合交通的问题。
两方案相比，方案一投资大，但可让国道彻底远离柳林县城，彻底根治柳林城区环境，改善人居环境的质量。方案二投资小，但县城东侧国道仍然离县城太近，就长期而言于环境治理不利。

不知道最终是按哪套方案执行？
最近不是开会了，应该确定方案了

我的意见是改一回就改彻底，可以造福柳林的子孙后代
第一种方案较好

t我找人，柳林高家沟南寺沟村董小庆，39岁左右，男，他爹叫二灰

请好心帮忙找找南寺沟叫董晓庆的男士，我是诚恳的

北山也有好多煤矿的，方案一，明显没有考虑北山，北山聚鸦线出来的运煤车辆怎么去到307国道了，不还得走原来的道路。