净化伊春客运市场,客运要生存,谁来管一管这些长期九座旅游车现在伊春跑哈市的九座旅游商务车已经形成规模多达70多辆,车辆大多都车主都是伊春的,最近甚至大量购买30多台绥化黑M牌照的九座旅游车买回来跑伊春到哈市,还把绥化诚诚旅游公司在伊春开设分公司,对外界谎称绥化车在伊春跑哈市就没人管啦?我就想知道车辆运营两端都不在车籍所在地存在严重异地营运,严重影响了客运市场,一旦发生事故后果不堪设想,现在伊春的情况就是拿着旅游包车的手续跑着客运专线,每天70几辆的旅游车天天拉着伊春去哈市往返的乘客,随意涨价,严重影响啦百姓出行,旅游公司给开个路单就能随便跑,路单填写的乘客信息全是假的,一张路单开好几天一张根本就不是一个运次一张路单,根本没有监管单位去管理,每天在高速口上下的旅游九座车都是打着旅游包车的旗号,跑着伊春到哈市的客运专线,因为旅游九座车,上高速至少跑一百二三,严重超速,安全隐患极大!一旦发生交通事故那就是不可想像的,但就是这种情况,反倒没有监管单位去管理,任由随便跑,反正抓到最多罚三千而已,这样一个旅游九座车群体没有岗前培训过,司机随意超速,行驶中聊微信打电话,都是常事,为什么九座旅游包车在伊春就没有监管单位和执法认真去管理呢?是不想管还是不敢管,存不存在于保护伞,国家一直倡导打黑除恶,请政府打掉这科毒瘤还伊春一片营运市场的晴天,值得深思。客运站平时都没什么人去乘车,全让这些挂靠在哈市和绥化的旅游包车给拉走了!他们都是外地公司的车辆竟然能在伊春来回跑为什么,政府提倡的营商环境呢?