大众，大众开过新款帕萨特，cc，迈腾等，大众的车开起来对比其他车动力衔接最好，超车让人很有信心，很好上手灵活，开的最多的还是330版本，380动力更好，油耗真不高9个左右，开过不少大众，有的比日系还省油，市区开走走停停，还是有点顿挫，但是新款比老款感受好多了，如果你经常跑郊区条件允许可以买380版本的油耗并不高
美系车福特别克雪佛兰凯迪林肯都开过，美系车底盘开起来确实对比其他车系底盘有厚重感，隔音做的比其他车好，座椅包裹性比其他车好，特别是开过一次2.7t航海家开着很棒，隔音啊中后段动力都很强，美系车在市区开比其他车笨重，市区开走走停停升档慢，也不像很多人说的顿挫感太强，低速还是有点拖拽感，市区开动力体验没有日系德系好，油耗并不高开过很多凯迪别克油耗也才10个左右，有的才8个，美系车适合走快速路直线，速度起来了开起来真的很舒服，如果你经常跑宽的路，喜欢驾车出去玩，我觉得美系车不错，加上现在优惠大性价比高，很多起步就是2.0t高功率，现在值得入手
日系车，开过雅阁凯美瑞天籁汉兰达冠道等，日系车起步很轻快，市区很平顺，中后段提速不如其他车，本田2.0混动比1.5t的开着平顺加速有线性开着比1.5t感受好，凯美瑞2.0真的很肉，那次后排坐了3个车主朋友踩油门真的感觉没力，可能平时代驾大排量习惯了动力体验不好，凯美瑞2.5亚洲龙都不错，比2.0开着感受好，天籁2.0t没开过，2.0自吸的确实肉，但是天籁座椅包裹性最好舒适度很好，这3款日系轿车开的行驶感受最好的还是丰田2.5混动的，底盘感受比雅阁要好，比迈腾要好，如果你经常只上班代步市区，日系真的不错，平顺，市区油门轻，日系现在优惠也挺大，我建议买2.0混动本田，2.5丰田，2.0t天籁，冠道开着也不错，底盘感受还是有劲道，空间是真大，汉兰达开着晃晃悠悠的，市区开还是蛮舒服的，但是日系suv性价比挺低，分小排量大排量。
法系平时开的不多，开过标雪但是印象也深刻，法系内饰用料好，比同级别计的好，那个啥飞机档把钢琴按键，看着真的很养眼，方向盘小小的，开起来操控性很好，有驾驶乐趣，过弯倾侧真的很小，如果经常弯路多，法系车值得入手现在优惠也挺大
韩系车开的也不多中规中矩，之前开过一台伊兰特18万多公里了，车主说一点毛病也没有，韩系车现在都是2.0t了，优惠大，要是喜欢可以入手
我觉得韩系车涡轮增压变速箱比日系车故障率还要低
国产车代驾的也不多，不作过多评价上个月还开了次新款瑞虎8，2.0t的，动力感受真的很好，变速箱匹配真的很好，现在新款国产车真的有的开起来感受不输合资车，但是国产车现在反而优惠不如合资车，国产轿车还是suv要是2.0t能够落地15万左右我觉得年轻人第一台真的还是很值得入手的
接下来说说豪华品牌bba把，比较热门的，a6l,530,e奔这3台车我觉得新款的5系开着最舒服，还开过一次沃尔沃s90我又觉得s90比宝马5系开的感受要好34c我觉得奥迪a4开的驾驶感受最好
市区代驾也开过不少电车，电车加速真的很快，让人很上头，开了电车再换回油车真的很肉，上次开了汉顶配，车主还嫌弃我起步慢了，旁边停了台宝马330，我起步就点了油门，车主说，快追上他给我踩，如果你对动力非常有要求电车真的开起来爽啊，一年下来电费也花不了多少钱，如果只是短途行驶代步一年1万左右我建议还是不买电车，价格高，现在优惠也不是很大，可以再等个3年，如果跑的多，下班了就要开车出去耍，电车真的不错，还开过什么揽胜啊，奔驰gls啊这些上百万车我就不做多评价了，毕竟是我们普通人无法到达的高度，聊聊我们日常生活用车，当然了我觉得买车还是要看自己喜欢什么车，我个人觉得买车动力还是要买动力好的，就好比银行存款，人有时候一脚油门下去还是有激情的，毕竟生活也要有工作也要有，要享受到开车乐趣