火车迷吧 关注:100,622贴子:4,655,228
  • 27回复贴,共1

两条万吨重载线计划接入,再说兰新线甘肃段令人窒息的卡脖子

只看楼主收藏回复

兰新线甘肃段的问题,真心无力吐槽,但是每次看到都想说两句。这不,前天新建铁路梧桐水至淖毛湖线需开展社会稳定风险分析公众参与公布,标志着第二条规划中接入兰新线的重载铁路(淖毛湖至柳沟铁路)离开工不远了。该线设计时速120公里,重车方向牵引质量10000吨,到发线有效长度1700米。而今年上半年,红柳河至淖毛湖铁路复线工程也完成社稳评价,设计时速120公里,牵引质量5000吨,预留10000吨,到发线长度1050米,预留1700米。届时,淖毛湖至托热喀拉之间形成四线重载线(含预留)并行,最终汇入兰新线。但是现在兰新线的这个样子,只能无话可说。



IP属地:辽宁1楼2023-12-01 22:29回复
    要解决这个问题,要么先实现兰新线的重载化,再建第二货线,要么一次性新建货线(红柳河至景泰),利用重载化改造后的包兰线引入夏官营站上陇海和兰渝。但目前看,这卡脖子一时半会没有确定的解决方案,地方已经躺平,出疆整出铁转公的逆向奇葩操作。


    IP属地:辽宁2楼2023-12-01 22:42
    回复
      走临哈又不走兰新。


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2023-12-01 23:54
      收起回复
        坐等格库铁路复线电气化吧


        IP属地:浙江来自iPhone客户端4楼2023-12-02 00:28
        收起回复
          直接兰新五六线然后修好货车全赶上去开始整修老线,老线修好在开始慢慢加,然后普速设法全赶到客专上面去,武威修个联络线把干武方向客车塞上去。然后老线直接每日开一两趟扫盲就行了,讲真的感觉武威机务段就不该撤,那地方迎水桥最西面,兰州西最北面,嘉峪关最东南,我看地方还不小


          IP属地:河南来自Android客户端6楼2023-12-02 02:45
          收起回复
            国铁赶紧把兰张三四线批了,钱不够先垫上点,然后赶紧弄着修吧,兰局就这性格,连自己的管内都摆烂,哪有空管你大动脉


            IP属地:河南来自Android客户端7楼2023-12-02 02:47
            收起回复
              兰新卡脖子破局最好的方式就是增加到发线长度,把行包快运赶上客专。然后煤车集中发车直通兰州北。其次老张三四线抓紧工期,新建武威联络线接入兰张三四线。进疆车全部改为直达特快车底。进入兰新客专全程运行(武威-金昌保留临客和管内车次)一下就解决了很多问题


              IP属地:上海来自Android客户端8楼2023-12-02 07:01
              回复
                临哈有万吨条件,早就有人发过论文


                IP属地:北京来自Android客户端9楼2023-12-02 10:59
                回复
                  看兰张三四线这个进度,没看出来国铁急


                  IP属地:甘肃来自Android客户端10楼2023-12-02 20:31
                  收起回复
                    兰张三四线才最应该跑普速,兰州张掖区间动普混跑,这样兰新的兰张区间全程货运,这些城市的客运也能兼顾解决


                    IP属地:上海来自Android客户端11楼2023-12-03 18:33
                    回复
                      当年一次性建成西安-乌鲁木齐200客专,现在啥问题没有。


                      IP属地:浙江来自Android客户端12楼2024-08-16 00:07
                      收起回复