这两套件同级区别不大，快拆线拉碟和圈刹首选圈刹

在价格相同的情况下，选择线拉碟刹还是圈刹，取决于你的骑行需求和偏好。线拉碟刹的优点在于其轻便且易于维护。由于使用刹车线，其重量相对较轻，而且刹车线的拉力可以让卡钳中的刹车片移动来摩擦碟片，产生刹车效果。此外，线拉碟刹在维护方面也较为方便，不需要太多的专业工具和技能。然而，线拉碟刹的缺点在于其刹车力度相对较小，需要较高的使用技巧才能掌握，而且来令片相较于油碟更难调整，蹭碟的概率也较高。圈刹的优点在于其稳定的制动性能和更长的轮组寿命。圈刹的制动性能相对较好，可以在各种天气条件下提供稳定的刹车效果。此外，由于圈刹的刹车片是固定在车轮上的，因此可以更好地利用杠杆原理，提供更强的刹车力量。但是，圈刹的缺点在于其重量相对较重，而且需要定期调整刹车线以保持其性能。因此，如果你的骑行需求主要是城市通勤或短途旅行，对轻便性和易维护性有较高要求，可以选择线拉碟刹。如果你的骑行需求主要是长途旅行或竞技比赛，对制动性能和轮组寿命有较高要求，可以选择圈刹。

不考虑线拉碟

这倆比更倾向圈刹，话说怎么r2000比r3000的便宜，一个实体店，一个网络销售吗。那刚入坑推荐实体店的

只选择油碟或圈刹，线拉碟介于两者之间又重制动力也不好。

碟刹的门槛比圈刹高，而且碟刹的下限比圈刹低，上限也比圈刹高。
如果用分数做比喻，碟刹的分数是10（廉价机械线拉）~100（高价纯液压），圈刹的分数是30（普通）~80（高端）.
整个R2000圈刹然后把夹器换成105或是更高的等级，刹车效果比R3000装廉价碟刹夹器好不少。

刚好试过r3000拉禧玛诺的线碟，以及r2000拉禧玛诺105圈刹夹器，都是半内走，圈刹比线拉碟手感好太多了，最直观的就是捏刹车都省力好多。

你可以搜一下圈刹和线拉碟和油碟的工作原理