取消普速列车过海!
粤海铁路轮渡升级改造即将开工
铁路建设规划2023-11-16
近日，《粤海铁路南北两港(北港)设施改造工程环境影响报告表审批前公示》在徐闻县政府网发布。项目有望在明年开工建设，计划工期1年。
粤海铁路轮渡升级改造项目功能定位为湛海高铁的过渡性过程及粤海铁路轮渡的保障性工程。项目建设是支撑海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的需要;是为“国际旅游岛"建设提供支持的需要;是提高粤海铁路轮渡运输能力，增强粤海铁路轮渡市场竞争力的需要。
工程概况湛海高铁由高铁正线和轮渡两大部分工程组成，高铁正线为陆上部分，即湛江至徐闻段，轮渡为跨琼州海峡轮渡及相关工程。陆上部分新建正线长度约126km，新建客专速度目标值350km/h，新建车站3个。轮渡部分新建南北轮渡站，琼州海峡约23km，配套到发场、存车线等铁路场站转运设施，新造轮渡船舶，新建码头、泊位、防波堤、疏浚等港工设施。
本项目主要依托海安南站到发场及北港轮渡场对正线和既有到发场进行改造并在既有北港轮渡场基础上新建北港站。
(1)北港，在海安南站到发场东侧与北港泊位之间按接发普速客车增设客车到发场(北港站)，设到发兼存车线2条，岛式站台一座500mx9mx1.25m。将既有到发场东侧4条到发线改为客车正线及2条客车整备线、1条客车存车线，西侧还建货车到发线4条，车场咽喉区作相应改建。北港车场维持既有内燃牵引不变。在轮渡码头北侧设置封闭式旅客中转集散厅1600平方米及站台间连廊，站台配置电瓶摆渡车。集散厅及连廊设置通风空调系统，根据客运组织需求设置闸机、广播、视频等客服设施。根据实际办理旅客列车情况，设置乘务员间休相关设施。
…………估计明年3月1号，正式宣布普线过海停止通航。一年工期完工后人过海火车和高铁不过海除非是货运列车