我的E8-200在行驶了六千公路的时候,后轮原车原厂朝阳4层轮胎在一次桂北摩旅途中扎胎漏气,在桂林荔浦更换过一次新胎。那次更换的轮胎是朝阳的长跑侠,那种轮胎上面并没有标明多少PR(层数)。我估计是非常普通的4PR轮胎。还好,能撑过几次高强度的长途摩旅没有出现过扎胎漏气。
不过,今年七月暑期我骑E8从桂北融水县绕道去河池的罗城,遇到罗城境内在修路,骑了5公里的碎石路,那次后轮轮胎被石仔割了一道很深的口,幸好没有漏气。
另外一次骑E8去柳州城区,在穿山镇也遇到修路,骑了1公里的碎石路。那次后轮轮胎又被石仔割开了一道很深的口,也幸好没有漏气。
可见那次在桂林荔浦更换的那种朝阳长跑侠轮胎容易被锋利的石仔割裂。
今年十月份去桂北摩旅,在金秀六巷不平整的山路里面驻车,在车上的行李袋翻找东西时不小心倒车了,磕花了右边条。所以这次摩旅回来后,在住地找售后更换边条,顺便把原来在桂林荔浦安装的后轮胎更换掉。这次装个正新的8PR轮胎试试。如果好用再把前轮胎也更换掉。前轮胎是原车自带的轮胎,一直没有扎过胎,也没有被石仔割裂过(没有很深的伤口)。原车轮胎虽然只是4PR轮胎,但是材质比那些后装的普通4PR轮胎好。不过原车自带的轮胎花纹不够深,不够防滑!
下一张图是以前在桂林荔浦安装的朝阳长跑侠轮胎。这种轮胎材质不好,容易被石仔割裂。
下3张图是最近新安装的正新8PR轮胎。
不过,今年七月暑期我骑E8从桂北融水县绕道去河池的罗城,遇到罗城境内在修路,骑了5公里的碎石路,那次后轮轮胎被石仔割了一道很深的口,幸好没有漏气。
另外一次骑E8去柳州城区,在穿山镇也遇到修路,骑了1公里的碎石路。那次后轮轮胎又被石仔割开了一道很深的口,也幸好没有漏气。
可见那次在桂林荔浦更换的那种朝阳长跑侠轮胎容易被锋利的石仔割裂。
今年十月份去桂北摩旅,在金秀六巷不平整的山路里面驻车,在车上的行李袋翻找东西时不小心倒车了,磕花了右边条。所以这次摩旅回来后,在住地找售后更换边条,顺便把原来在桂林荔浦安装的后轮胎更换掉。这次装个正新的8PR轮胎试试。如果好用再把前轮胎也更换掉。前轮胎是原车自带的轮胎,一直没有扎过胎,也没有被石仔割裂过(没有很深的伤口)。原车轮胎虽然只是4PR轮胎,但是材质比那些后装的普通4PR轮胎好。不过原车自带的轮胎花纹不够深,不够防滑!
下一张图是以前在桂林荔浦安装的朝阳长跑侠轮胎。这种轮胎材质不好,容易被石仔割裂。
下3张图是最近新安装的正新8PR轮胎。