买个老鼠控210呀。

借楼咨询下，110想换52120电池，电机不换，用什么控制器最合适，不会烧？

所以换了什么，有提升吗

我也是 150p 换了 5680 电池 原电机 今天 换了鼹鼠 e210 提速有加强 变猛了 可以的 够了

mmax110 只有鼹鼠跟智科 或者专用远驱，最合适的是智科

没换第三方电池 单换控制器没多少提升，电池输出限制了

没错，换电池是重点，否则上三方控没啥提升，原电放流多少放在那里。

mmax110已换凌博e300，原初始调教不太行。我这也算暴力驾驶了，急加速，还有一直全速十几公里上班的一部分体验吧。
母线电流太高会报错11，相线太高长时间又会电池高温警告，这天...
转把1/3就会满速，后面疲软极其无力，1/3转把就可提速到尾速最高了，需要调整低中速输出电流，还有转把电压数据，才能达到部分线性感，氮气加速就别想了，没必要了已经。ebs也得调至20％左右，这样就不会松油门点头了。
还有开启自动弱磁之后会导致车辆本身电子刹车较为容易触发，tcs触发，还有就是灵敏度方面不太会调，过减速带一直拧转把好像会导致一直触发，然后就一冲一冲的，也没法提速，只能松开再开。
弱磁-40的情况下，极速才67，能够持续。再高了好像不太行了，最多-70，没试过，说是太损电机寿命了。
原厂极速也能到65左右，日常巡航60。
这些问题，只是最近很烦的，还有就是限速只能进小程序里面开关，没法通过电动车按键开关，能设置的东西很多，也需要更多调教。
若大家想上速度什么的，上更高电压电池吧，光换控制器速度根本没有太大提升，耗电量绝对提升了，还得换电池。
速度快了也还得更好的卡钳碟刹各种的各种，建议各位掂量掂量，改装这看起来是条不归路。一套下来也1.5万了，不如买个摩托，考个照，无牌的那些电摩，建议你们也得注意考个照。

我150P想换个E300试试

原厂的电池电机用鼹鼠210足够了，如果用E300你得换电池了，电机还可以不用换