两个版本的震动感都在4500转后由粗糙变得绵密，给骑乘人造成的直观体感以为震动区间过去了，实际上震动仍然存在，只是它从低频粗糙变为另一种高频绵密的震动，这时骑乘感受比之前要舒适得多，直到5000转以上震动才真正降低，到了7000转往上，震动才会开始进入另一个状态。我向售后咨询了一下，据悉厂家在对震动问题逐步优化，量产车上会有所改善。