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【为什么国内地铁会亏本呢】韩国人口那么点,居然没有赔到停运…
只看楼主
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少女心事深
默默无闻
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我查了下韩国除了首尔人口900多万,其他的比如釜山人口才350万,仁川才280万,那他们的地铁不是亏死了吗? 我以为是地铁票价比国内贵很多,结果查了下首尔地铁票价和北京差不多,仁川和釜山也只是贵了个一块多,而且韩国人收入高,这票价绝对不算贵…
韩国200多万人口的地方都能有地铁,烟台不能有???
淡不定
富有名气
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产业结构的问题
Mr灬帽子
颇具盛名
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之前看知乎说国内地铁里程普遍比国外多
最后的_使徒
颇具盛名
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地铁赚钱得靠着,地铁附近物业出租赚钱
Modena的夜🍹
富有美誉
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人均出行需求比咱们高多了啊
贴吧用户_J7DtK69304
颇具盛名
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私家车多吧
达摩不怕黑
富有名气
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只考虑运营支出,如果广告传媒和商业地产运营得当,应该能做到不亏损或者少亏。如果加上建设的融资成本,那么就是大亏了。
夏海里伽子
小有美名
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我也很好奇,欧美国家的地铁都运营一二百年了,国内的大城市,不论人口总量还是人口密度,都远超国外,难道国外的地铁亏了200年?
格调蕴藏love
赫赫有名
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什么乱七八糟的
RZsange
赫赫有名
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仁川是1000平方公里就有293.6万人,釜山更夸张,771平方公里就有337万人。敢问烟台能否拿出哪怕一个有这个人口密度的区域?
薛定鳄的鸡
默默无闻
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地铁是肯定亏钱的。国内严控轨道交通主要还是国内的问题,需要具体问题具体分析。
说白国内了各地税交给上头后自留的实在有限,政府基金性收入反而是各地各项基建等支出的主要来源,而卖地占了大头。
单纯爱zeta
默默无闻
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日本乡下城市福冈170万人都有3条地铁线...而且也是长条形的城市形状,只要保证两条东西线,绝对不会亏本的
能能十分能能🤬
默默无闻
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国内光是安检员工资就多少钱呐
蒹葭苍霜
富有美誉
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首尔地铁一年亏损折合30~40亿人民币,也是靠政府补贴运营,听说今年补贴压力太大了,今年也提价了
wangtx888888
闻名一方
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