十月底骑E8-200去了一趟桂北摩旅，主要是去金秀和阳朔两个地方。途径武宣的时候，因充电过程中插拔充电器插头，操作不规范，导致充电器故障。
武宣是小县城，附近只寻得一家雅迪专卖店。店家功率最大的充电器只有明*厂生产的350瓦 4A。我原车配的是聚*厂生产的500瓦 4.5A。当时的条件不允许我挑三拣四，所以买了，继续上路。故障充电器带着也没用，只会增添整车重量，索性把故障充电器送给店家。
经途中多次使用，发现新买的明*充电器的排气风扇转速比原车配的聚*充电器高很多，因为转速高，排气扇声音大很多。在各种充电桩使用，给出的充电电流和功率来看新旧充电器没有明显差别！数据几乎一样！新充电器依然是三段式充电，开始阶段大电流充电，后期转为小电流充电，后期可以变绿灯。从充电器的外观看，明*的塑料外壳用料比较好。聚*的整体重量要重一些。以下是明*的充电器。（注：百度贴吧平台多次删我贴，为避免再次删贴只好隐藏厂家名）
武宣是小县城，附近只寻得一家雅迪专卖店。店家功率最大的充电器只有明*厂生产的350瓦 4A。我原车配的是聚*厂生产的500瓦 4.5A。当时的条件不允许我挑三拣四，所以买了，继续上路。故障充电器带着也没用，只会增添整车重量，索性把故障充电器送给店家。
经途中多次使用，发现新买的明*充电器的排气风扇转速比原车配的聚*充电器高很多，因为转速高，排气扇声音大很多。在各种充电桩使用，给出的充电电流和功率来看新旧充电器没有明显差别！数据几乎一样！新充电器依然是三段式充电，开始阶段大电流充电，后期转为小电流充电，后期可以变绿灯。从充电器的外观看，明*的塑料外壳用料比较好。聚*的整体重量要重一些。以下是明*的充电器。（注：百度贴吧平台多次删我贴，为避免再次删贴只好隐藏厂家名）
