本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车湿式多片式自动离合器结构，包括输入轴、滚针轴承、主动毂垫圈、主动毂螺母、主动毂、离心滚柱、滚道座、弹簧固定板一、分离弹簧定位销、从动摩擦片、分离弹簧、主动摩擦片、弹簧扣环、从动片、弹簧固定板二、碟形垫圈、挡圈、C形扣环、从动毂、输出轴；其特征是：依靠转速的变化使离心滚柱在离心力作用下沿滚道座圆弧面移动来压紧摩擦片实现结合；依靠分离弹簧和弹簧扣环的支撑力实现分离；采用多片主动摩擦片、从动摩擦片、从动片的侧面接触压紧摩擦来实现结合传递动力，接触面积大，承载能力强；采用发动机油泵提供的压力机油对摩擦片结合摩擦产生的热量进行冷却散热，散热效率高，稳定性好。

大排量踏板基操，例如雅马哈tmax。

感觉这样搞传动箱应该小一点，怎么还是那么大一坨啊？

我的贝弗利400也是

离合那部分能理解，皮带盘那部分没看懂。是依靠什么原理让皮带盘越来越闭合从而获得更快的速度，他这个皮带盘一开始就是合到最紧，速度是最快的？

真上湿式离合器了，老陶牛逼，这下爆杀佛沙和xmax了

厉害

传动系统是纵享丝滑了，但是簧下质量甚至更重了

我记得有人说什么减震和发动机不是分开的结构，簧下质量过重，其他车都是分开的吗

湿式需要很强的优化功底，不然那个油耗很吓人