第三个骑行台T300 老二代 T600
t300换成二代主要是感觉那个结构稳定性不如二代的 实际二代用的时间比较长 换的原因主要是台子上的功率和车上的差别比较大 台子上总比车上高15-20瓦左右 骑课程的话想要达到目标功率还得自己去算 比如我想要骑200瓦 台子上就得设定215 220这样 比较烦
t600今天刚到试了一下 t300稳定性问题依然存在 主要是我家木地板 又懒得垫橡胶垫 所以台子在地板上会比较滑 垫了橡胶垫会好点 但是左右稳定性问题上还是不如二代那种结构的
再说说功率准确度 台子上设定132 两块码表一块连台子一块连车上的 两台车一台四个一 一台迈金p325
简单骑5分钟大概看了下三个数据都不一样
AP从大到小是p325 t600 四个一 正负5瓦的样子吧
NP差距倒是不大 正负2瓦的样子 具体排序忘了
虽然说没法像朋友的2t和srm那种做到基本一致 不过大差不差的可以直接设定台子目标功率骑就行了 算是基本解决了我的问题
最后说下都喜欢讨论的脚感 相比皮带传动确实好不少 但我反正只设定个功率开ERG骑课程 其实区别不大 好是好点 但不至于让我花钱升级 不过这台子有个噪音问题 之前的都是皮带传动 除了车上链噪外就是惯性轮转动的声音 而T600是电机直驱 骑起来电机声还不小 具体也没搞明白是电机声还是内部有散热风扇的声音
t300换成二代主要是感觉那个结构稳定性不如二代的 实际二代用的时间比较长 换的原因主要是台子上的功率和车上的差别比较大 台子上总比车上高15-20瓦左右 骑课程的话想要达到目标功率还得自己去算 比如我想要骑200瓦 台子上就得设定215 220这样 比较烦
t600今天刚到试了一下 t300稳定性问题依然存在 主要是我家木地板 又懒得垫橡胶垫 所以台子在地板上会比较滑 垫了橡胶垫会好点 但是左右稳定性问题上还是不如二代那种结构的
再说说功率准确度 台子上设定132 两块码表一块连台子一块连车上的 两台车一台四个一 一台迈金p325
简单骑5分钟大概看了下三个数据都不一样
AP从大到小是p325 t600 四个一 正负5瓦的样子吧
NP差距倒是不大 正负2瓦的样子 具体排序忘了
虽然说没法像朋友的2t和srm那种做到基本一致 不过大差不差的可以直接设定台子目标功率骑就行了 算是基本解决了我的问题
最后说下都喜欢讨论的脚感 相比皮带传动确实好不少 但我反正只设定个功率开ERG骑课程 其实区别不大 好是好点 但不至于让我花钱升级 不过这台子有个噪音问题 之前的都是皮带传动 除了车上链噪外就是惯性轮转动的声音 而T600是电机直驱 骑起来电机声还不小 具体也没搞明白是电机声还是内部有散热风扇的声音